Tesla har öppnat upp sitt Supercharger-nätverk i USA för icke-Tesla-fordon som använder CCS till NACS-adaptrar. I princip hela industrin i Nordamerika tillkännagav en byte till den Tesla-utvecklade NACS-kontakten under de senaste månaderna, och i går var Ford det första företaget att börja leverera adaptrar för sina befintliga modeller.
Så nu kan många Ford-ägare ta en gratis adapter och gå till en Supercharger. Men det finns en hake. Överladdningshastigheten är cirka 30-35 % högre för fordon som inte kommer från Tesla hos Superchargers. Prissättningen är dynamisk och varierar beroende på plats, tid på dygnet och belastning, så vi kan inte ge dig exakta siffror, men det är den stora skillnaden. Det finns också en lösning.
Om du har ett icke-Tesla-fordon och vill få exakt samma priser för Supercharging som Tesla-ägare har, är allt du behöver göra att prenumerera på Supercharging-medlemskapet. Detta kostar $12,99 per månad. Med tanke på prisskillnaden kommer den att betala sig själv med mindre än 100 kWh laddning i stort sett var som helst, vilket betyder att det förmodligen är ett måste om du planerar att använda Tesla Superchargers mer än ett par gånger varje månad.
Det är en intressant strategi från Teslas sida - ladda folk med icke-Tesla-fordon mer men ge dem det här prenumerationsalternativet också, ett som utan tvekan kan bli dyrare i framtiden. Superchargers i Nordamerika kommer att bli mycket mer trångt under de närmaste åren på grund av allt detta öppnande för alla andra märken, vi får vänta och se hur de klarar sig. För att inte nämna att, beroende på var ett fordons laddningsport är, kan en icke-Tesla-laddning faktiskt ta upp två Supercharger-portar.
