Tesla ha abierto su red Supercharger en EE. UU. a vehículos que no son Tesla que utilizan adaptadores CCS a NACS. Básicamente, toda la industria en América del Norte anunció un cambio al conector NACS desarrollado por Tesla en los últimos meses, y ayer Ford fue la primera compañía en comenzar a enviar adaptadores para sus modelos existentes.
Así que ahora muchos propietarios de Ford pueden conseguir un adaptador gratuito e ir a un Supercharger. Pero hay un problema. Las tasas de sobrealimentación son entre un 30% y un 35% más altas para vehículos que no son Tesla en Superchargers. El precio es dinámico y varía según la ubicación, la hora del día y la carga, por lo que no podemos darle cifras exactas, pero esa es la diferencia aproximada. También hay una solución.
Si tiene un vehículo que no es Tesla y desea obtener exactamente los mismos precios de Supercharging que tienen los propietarios de Tesla, todo lo que necesita hacer es suscribirse a la Membresía de Supercharging. Esto cuesta $12,99 por mes. Dada la diferencia de precio, se amortizará con menos de 100 kWh de carga prácticamente en cualquier lugar, lo que significa que probablemente sea imprescindible si planeas usar los Supercargadores Tesla más de unas cuantas veces al mes.
Es una estrategia interesante por parte de Tesla: cobrar más a las personas con vehículos que no son Tesla, pero darles también esta opción de suscripción, que sin duda puede volverse más cara en el futuro. Los supercargadores en América del Norte se llenarán mucho más en los próximos años debido a toda esta apertura a todas las demás marcas, tendremos que esperar y ver cómo se las arreglan para hacer frente. Sin mencionar que, dependiendo de dónde esté el puerto de carga de un vehículo, una carga que no sea de Tesla podría ocupar dos puertos Supercharger.
