Tesla a ouvert son réseau Supercharger aux États-Unis aux véhicules non Tesla utilisant des adaptateurs CCS vers NACS. Fondamentalement, l'ensemble de l'industrie en Amérique du Nord a annoncé au cours des derniers mois un passage au connecteur NACS développé par Tesla, et hier, Ford a été la première entreprise à commencer à expédier des adaptateurs pour ses modèles existants.
Ainsi, de nombreux propriétaires de Ford peuvent désormais se procurer un adaptateur gratuit et accéder à un Supercharger. Mais il y a un piège. Les taux de suralimentation sont environ 30 à 35 % plus élevés pour les véhicules non Tesla chez Superchargers. Les prix sont dynamiques et varient en fonction du lieu, de l'heure de la journée et de la charge. Nous ne pouvons donc pas vous donner de chiffres exacts, mais c'est la différence approximative. Il existe également une solution.
Si vous possédez un véhicule autre que Tesla et souhaitez obtenir exactement les mêmes prix de suralimentation que les propriétaires de Tesla, tout ce que vous avez à faire est de souscrire à l'abonnement Supercharge. Cela coûte 12,99 $ par mois. Compte tenu de la différence de prix, il sera rentabilisé avec moins de 100 kWh de charge à peu près n'importe où, ce qui signifie que c'est probablement un incontournable si vous prévoyez d'utiliser les Superchargeurs Tesla plus de quelques fois par mois.
C'est une stratégie intéressante de la part de Tesla : facturer davantage aux personnes possédant des véhicules non Tesla, mais leur offrir également cette option d'abonnement, qui peut sans aucun doute devenir plus chère à l'avenir. Les superchargeurs en Amérique du Nord vont devenir beaucoup plus fréquentés au cours des prochaines années à cause de toute cette ouverture à toutes les autres marques, nous devrons attendre et voir comment ils réussiront à s'en sortir. Sans oublier que, selon l'emplacement du port de recharge d'un véhicule, une recharge non Tesla pourrait en fait occuper deux ports Supercharger.
