Tilbake i april startet Tesla et pilotprogram i Kina der de åpnet for tilgang til sine ladere for andre EV-merker. Den første batchen besto av 10 Supercharger-stasjoner og 120 destinasjonsladestasjoner. Det gikk tilsynelatende bra med piloten, og nå er selve utrullingen i gang.
I dag kunngjorde selskapet at mer enn 350 Supercharger-stasjoner samt mer enn 260 destinasjonsladestasjoner allerede er brukbare av ikke-Tesla-kjøretøyer over hele Kina.
Til sammen 38 ikke-Tesla-modeller fra 30 merker kan nå bruke alle disse i landet. Antall spesifikke modeller fra andre merker som er tillatt gikk også litt opp i det siste.
Populære modeller som Nio ES6 og EC6, XPeng P7, Zeekr 001, BYDs HanandTang, Hiphi XandZ, Aion LX og WM Motor EX5 er alle inkludert.
Tesla har mer enn 1800 Supercharger-stasjoner over hele Kina, bestående av over 11 000 Superchargers, så vi er fortsatt et stykke unna alle å være åpne for andre merker, men fremgang gjøres hver uke. Det er også mer enn 700 Tesla-ladestasjoner i Kina, som tilbyr mer enn 2000 ladepunkter.
Selv om alt dette utvilsomt er gode nyheter for kinesiske elbil-eiere, merk at ikke-Tesla-kjøretøy belastes høyere priser på Tesla-ladere. Tesla sier at dette er fordi når du lader en ikke-Tesla-bil, er det en ekstra avgift som dekker selskapets investering i å støtte flere kjøretøymodeller, samt kostnadene ved å tilpasse stasjonene for å passe disse kjøretøyene. Prisen varierer etter ladestasjon og prisene kan sees i Tesla-appen.
