In april startte Tesla een proefprogramma in China, waarbij het de toegang tot zijn opladers openstelde voor andere EV-merken. De eerste batch bestond uit 10 Supercharger-stations en 120 bestemmingslaadstations. Met de pilot leek het allemaal goed te gaan, en nu is de daadwerkelijke uitrol aan de gang.
Vandaag heeft het bedrijf aangekondigd dat meer dan 350 Supercharger-stations en meer dan 260 bestemmingslaadstations al kunnen worden gebruikt door niet-Tesla-voertuigen op het vasteland van China.
In totaal kunnen nu 38 niet-Tesla-modellen van 30 merken deze allemaal in het land gebruiken. Ook het aantal specifieke modellen van andere merken dat is toegestaan, is de laatste tijd licht gestegen.
Populaire modellen zoals de Nio ES6 en EC6, XPeng P7, Zeekr 001, BYD's HanandTang, de Hiphi XandZ, Aion LX en WM Motor EX5 zijn allemaal inbegrepen.
Tesla heeft meer dan 1.800 Supercharger-stations in heel China, bestaande uit meer dan 11.000 Superchargers, dus we zijn nog ver verwijderd van het feit dat ze allemaal openstaan voor andere merken, maar er wordt elke week vooruitgang geboekt. Er zijn ook meer dan 700 Tesla-laadstations op bestemming in China, die meer dan 2.000 oplaadpunten bieden.
Hoewel dit allemaal ongetwijfeld goed nieuws is voor Chinese EV-bezitters, moet je er rekening mee houden dat niet-Tesla-voertuigen hogere tarieven betalen bij Tesla-opladers. Tesla zegt dat dit komt omdat, wanneer je een auto die niet van Tesla is, een extra vergoeding in rekening brengt die de investering van het bedrijf in het ondersteunen van meer voertuigmodellen dekt, evenals de kosten van het aanpassen van de stations om in die voertuigen te passen. Het tarief verschilt per laadpaal en de prijzen zijn te bekijken in de Tesla app.
