Tillbaka i april startade Tesla ett pilotprogram i Kina där man öppnade upp tillgången till sina laddare för andra elbilsmärken. Den första batchen bestod av 10 Supercharger-stationer och 120 destinationsladdningsstationer. Det verkar ha gått bra med piloten och nu är själva utrullningen igång.
Idag meddelade företaget att mer än 350 Supercharger-stationer samt mer än 260 destinationsladdningsstationer redan kan användas av icke-Tesla-fordon över hela Kina.
Totalt 38 icke-Tesla-modeller från 30 märken kan nu använda alla dessa i landet. Antalet specifika modeller från andra märken som är tillåtna har också ökat något nyligen.
Populära modeller som Nio ES6 och EC6, XPeng P7, Zeekr 001, BYD:s HanandTang, Hiphi XandZ, Aion LX och WM Motor EX5 ingår alla.
Tesla har mer än 1 800 Supercharger-stationer i hela Kina, bestående av över 11 000 Superchargers, så vi är fortfarande väldigt långt från att alla är öppna för andra märken, men framsteg görs varje vecka. Det finns också mer än 700 Tesla destinationsladdningsstationer i Kina, som erbjuder mer än 2 000 laddningspunkter.
Även om allt detta utan tvekan är goda nyheter för kinesiska elbilsägare, notera att icke-Tesla-fordon debiteras högre priser på Tesla-laddare. Tesla säger att detta beror på att när du laddar en icke-Tesla-bil tillkommer en extra avgift som täcker företagets investering i att stödja fler fordonsmodeller, såväl som kostnaden för att anpassa stationerna för att passa dessa fordon. Priset varierar beroende på laddstation och priserna kan ses i Tesla-appen.
