W kwietniu Tesla rozpoczęła program pilotażowy w Chinach, w ramach którego otworzyła dostęp do swoich ładowarek innym markom pojazdów elektrycznych. Początkowa partia składała się z 10 stacji doładowania i 120 docelowych stacji ładowania. Pilotaż pozornie przebiegł pomyślnie, a teraz trwa właściwe wdrażanie.
Dzisiaj firma ogłosiła, że w całych Chinach kontynentalnych pojazdy inne niż Tesla mogą już korzystać z ponad 350 stacji doładowania oraz ponad 260 docelowych stacji ładowania.
W kraju może teraz korzystać z nich łącznie 38 modeli innych producentów niż Tesla, pochodzących od 30 marek. Liczba dozwolonych konkretnych modeli innych marek również nieznacznie wzrosła w ostatnim czasie.
W zestawie znajdują się popularne modele, takie jak Nio ES6 i EC6, XPeng P7, Zeekr 001, HanandTang BYD, theHiphi XandZ, Aion LX i WM Motor EX5.
Tesla ma ponad 1800 stacji doładowania w całych Chinach, w tym ponad 11 000 stacji doładowania, więc wciąż jesteśmy bardzo daleko, aby wszystkie z nich były otwarte na inne marki, ale postępy czynią się z każdym tygodniem. W Chinach znajduje się także ponad 700 docelowych stacji ładowania Tesli, które oferują ponad 2000 punktów ładowania.
Chociaż wszystko to jest niewątpliwie dobrą wiadomością dla chińskich właścicieli pojazdów elektrycznych, należy pamiętać, że pojazdy inne niż Tesla pobierają wyższe stawki w ładowarkach Tesli. Tesla twierdzi, że dzieje się tak dlatego, że ładowanie samochodu innej marki niż Tesla wiąże się z dodatkową opłatą pokrywającą inwestycję firmy w obsługę większej liczby modeli pojazdów, a także koszt dostosowania stacji do tych pojazdów. Stawka różni się w zależności od stacji ładowania, a ceny można sprawdzić w aplikacji Tesla.
