Inntil nylig bilkjøpere på jakt etter en stilig vogn, og de som ønsket en elbil, måtte velge det ene eller det andre. Mercedes-Benzhas bestemte seg for å endre det. Den tyske bilprodusenten avslørte offisielt sin første helelektriske vogn noensinne, CLA Shooting Brake, som blander et slankt design med det praktiske familier og eventyrere krever av sine elbiler.
I hjertet av enhver ny elbil er ytelsen og rekkevidden, og CLA Shooting Brake kommer med imponerende tall. Kjøretøyet er bygget på Mercedes sin nye MMA-plattform, designet for å støtte både elektriske og hybride drivlinjer.
Ved lansering vil to helelektriske versjoner være tilgjengelige. Den første er CLA 250+ Shooting Brake, en enmotors modell som produserer 200 kilowatt (268 hestekrefter). Denne versjonen er langdistansemesteren, med en anslått WLTP-rekkevidde på 761 km. For mer kraft tilbyr den firehjulsdrevne CLA 350 4MATIC 260 kilowatt (348 hestekrefter) og gir fortsatt en estimert rekkevidde på 730 km.
Begge modellene drives av et 85 kWh litium-ion-batteri som bruker silisiumforsterkede anoder for bedre energitetthet – det er det samme batteriet som finnes i den nye CLAsedan. Bilen er bygget på et avansert 800-volts elektrisk system, som gir ekstremt rask lading. På en kompatibel DC hurtigladestasjon kan CLA Shooting Brake håndtere hastigheter opp til 320 kW. Rent praktisk hevder Mercedes at dette er nok til å øke rekkevidden på 310 km på bare 10 minutter.
Innvendig er CLA Shooting Brake et utstillingsvindu for digital teknologi. Dashbordet domineres av MBUX Superscreen, en valgfri funksjon som skaper en enkelt glassoverflate som strekker seg fra søyle til søyle med tre separate skjermer. Systemet, som bruker teknologi fra videospillverdenen via Unity-motoren, får smartene sine fra kunstig intelligens-partnere som Microsoft, Google Gemini og ChatGPT4o.
Mercedes sier at dette skaper en stemmeassistent som kan lære seg en sjåførs vaner og til og med reagere på følelsene deres. I tillegg til den høyteknologiske følelsen er en 12,2-tommers head-up-skjerm, biometrisk pålogging for førerprofiler og kraftige 100-watts USB-C-porter. Et panoramatak laget av elektrokromt glass kan skifte fra klart til tonet øyeblikkelig, og om natten kan 158 bittesmå innebygde stjerner gløde sammen med omgivelsesbelysningen.
En bil med "vogn" i beskrivelsen må være praktisk, og Mercedes glemte ikke nytten. Sammenlignet med forgjengeren har den nye modellen 61 mm lengre akselavstand, noe som betyr mer plass til passasjerene. Passasjerene bak får en ekstra 7 mm takhøyde og finner det lettere å komme seg inn og ut av kjøretøyet.
For trekking av utstyr tilbyr bagasjerommet 455 lof plass med baksetene oppe. Fold ned 40:20:40 delt sammenleggbare seter, og plassen utvides til 1290 l. CLA Shooting Brake inkluderer også et 101 loppbevaringsrom under frontpanseret - ofte kalt en "frunk" - og kan utstyres med et hengerfeste for opptil 1800 kg.
For nå har Mercedes dette hjørnet av elbilmarkedet nesten for seg selv - den eneste andre stilige vognen der ute er Nio ET5T. Mens rivalene i München ser ut til å spille innhenting, varer det kanskje ikke lenge. BMW tilbyr foreløpig ingen direkte konkurrent, siden itsiX1 er en crossover og thei5 Touring er i en større og dyrere klasse.
Ryktene tyder imidlertid på at BMW utvikler en i3 Touring som en del av sin neste generasjons "Neue Klasse"-familie av elbiler. Den modellen ville være et direkte svar på CLA Shooting Brake. Den nye Mercedesen vil lanseres i Europa i mars 2026, med en premium prislapp som forventes å matche den lange listen med funksjoner. Flere versjoner, inkludert plug-in hybrider og to SUV-modeller på samme plattform, er planlagt å følge.
