Yakın zamana kadar şık bir vagon arayan otomobil alıcıları ve elektrikli otomobil isteyenler ikisinden birini seçmek zorundaydı. Mercedes-Benz bunu değiştirmeye karar verdi. Alman otomobil üreticisi, şık tasarımı ailelerin ve maceraperestlerin elektrikli otomobillerinden talep ettiği kullanışlılıkla harmanlayan ilk tamamen elektrikli vagonu CLA Shooting Brake'i resmen tanıttı.
Her yeni EV'nin temelinde performansı ve menzili yer alır ve CLA Shooting Brake etkileyici rakamlarla geliyor. Araç, Mercedes'in hem elektrikli hem de hibrit güç aktarma organlarını desteklemek üzere tasarlanan yeni MMA platformu üzerine inşa edildi.
Lansman sırasında iki adet tamamen elektrikli versiyon mevcut olacak. Bunlardan ilki, 200 kilowatt (268 beygir gücü) üreten tek motorlu bir model olan CLA 250+ Shooting Brake'dir. Bu versiyon, öngörülen 761 km'lik WLTP menziliyle uzun mesafe şampiyonudur. Daha fazla güç için, çift motorlu, dört tekerlekten çekişli CLA 350 4MATIC, 260 kilowatt (348 beygir gücü) sunuyor ve yine de tahmini 730 km menzil sağlıyor.
Her iki model de, daha iyi enerji yoğunluğu için silikonla geliştirilmiş anotlar kullanan 85 kWh lityum iyon pille çalışıyor; bu, yeni CLAsedan'da bulunan pilin aynısı. Araç, son derece hızlı şarja olanak tanıyan gelişmiş 800 voltluk bir elektrik sistemi üzerine inşa edilmiştir. Uyumlu bir DC hızlı şarj istasyonunda CLA Shooting Brake, 320 kW'a kadar hızları destekleyebilir. Pratik anlamda Mercedes, bunun sadece 10 dakikada 310 kilometrelik menzil eklemeye yeterli olduğunu iddia ediyor.
İçeride CLA Shooting Brake, dijital teknolojinin bir vitrinidir. Gösterge tablosunda, üç ayrı ekranla bir sütundan diğerine uzanan tek bir cam yüzey oluşturan isteğe bağlı bir özellik olan MBUX Superscreen hakimdir. Unity motoru aracılığıyla video oyun dünyasının teknolojisini kullanan sistem, akıllı özelliklerini Microsoft, Google Gemini ve ChatGPT4o gibi yapay zeka ortaklarından alıyor.
Mercedes, bunun sürücünün alışkanlıklarını öğrenebilen ve hatta duygularına tepki verebilen bir sesli asistan yarattığını söylüyor. Yüksek teknoloji hissine ek olarak 12,2 inçlik baş üstü ekran, sürücü profilleri için biyometrik oturum açma ve güçlü 100 watt'lık USB-C bağlantı noktaları da bulunuyor. Elektrokromik camdan yapılmış panoramik bir tavan, şeffaftan renkliye anında geçiş yapabiliyor ve geceleri, gömülü 158 küçük yıldız, ortam aydınlatmasıyla birlikte parlayabiliyor.
Tanımında "vagon" bulunan bir arabanın pratik olması gerekir ve Mercedes kullanışlılığı da unutmamıştır. Önceki modelle karşılaştırıldığında yeni model, yolcular için doğrudan daha fazla alan anlamına gelen 61 mm daha uzun bir dingil mesafesine sahip. Arkada oturanlar ekstra 7 mm'lik baş mesafesine sahip oluyor ve araca binip inmeleri daha kolay oluyor.
Eşyaların taşınması için kargo alanı, arka koltuklar yukarıdayken 455 metrekarelik alan sunuyor. 40:20:40 oranında katlanabilir koltukları katladığınızda bu alan 1.290 litreye kadar genişler. CLA Shooting Brake ayrıca ön kaputun altında, genellikle "arka" olarak adlandırılan bir 101 saklama bölmesi içerir ve 1.800 kg'a kadar taşıma kapasitesine sahip bir çekme kancasıyla donatılabilir.
Şimdilik Mercedes, EV pazarının bu köşesini neredeyse kendine ayırmış durumda; piyasadaki diğer şık wagon ise Nio ET5T. Münih'teki rakipler arayı kapatmaya çalışıyor gibi görünse de bu durum uzun sürmeyebilir. BMW şu anda doğrudan bir rakip sunmuyor çünkü iX1 bir crossover, i5 Touring ise daha büyük ve daha pahalı bir sınıfta yer alıyor.
Ancak söylentiler, BMW'nin yeni nesil "Neue Klasse" elektrikli otomobil ailesinin bir parçası olarak bir i3 Touring geliştirdiğini öne sürüyor. Bu model, CLA Shooting Brake'e doğrudan bir yanıt olacaktır. Yeni Mercedes, uzun özellik listesine uyması beklenen premium fiyat etiketiyle Mart 2026'da Avrupa'da satışa sunulacak. Plug-in hibritler ve aynı platformda iki SUV modelinin de aralarında bulunduğu daha fazla versiyonun da takip edilmesi planlanıyor.
