Tills nyligen var bilköpare som letade efter en snygg vagn och de som ville ha en elbil tvungna att välja det ena eller det andra. Mercedes-Benzhas bestämde sig för att ändra på det. Den tyska biltillverkaren avslöjade officiellt sin första helelektriska vagn någonsin, CLA Shooting Brake, som blandar en elegant design med den praktiska funktionaliteten familjer och äventyrare kräver av sina elbilar.
Kärnan i varje ny EV är dess prestanda och räckvidd, och CLA Shooting Brake kommer med imponerande siffror. Fordonet är byggt på Mercedes nya MMA-plattform, designad för att stödja både elektriska och hybrida drivlinor.
Vid lanseringen kommer två helelektriska versioner att finnas tillgängliga. Den första är CLA 250+ Shooting Brake, en enmotorsmodell som producerar 200 kilowatt (268 hästkrafter). Denna version är långdistansmästaren, med en beräknad WLTP-räckvidd på 761 km. För mer kraft erbjuder den dubbelmotoriga, fyrhjulsdrivna CLA 350 4MATIC 260 kilowatt (348 hästkrafter) och ger fortfarande en uppskattad räckvidd på 730 km.
Båda modellerna drivs av ett 85 kWh litiumjonbatteri som använder kiselförbättrade anoder för bättre energitäthet – det är samma batteri som finns i nya CLAsedan. Bilen är byggd på ett avancerat 800-volts elsystem, vilket möjliggör extremt snabb laddning. På en kompatibel DC-snabbladdningsstation klarar CLA Shooting Brake hastigheter upp till 320 kW. Rent praktiskt hävdar Mercedes att detta är tillräckligt för att öka räckvidden på 310 km på bara 10 minuter.
Inuti är CLA Shooting Brake en uppvisning av digital teknik. Instrumentbrädan domineras av MBUX Superscreen, en tillvalsfunktion som skapar en enda glasyta som sträcker sig från pelare till pelare med tre separata displayer. Systemet, som använder teknik från videospelsvärlden via Unity-motorn, hämtar sina kunskaper från artificiell intelligenspartners som Microsoft, Google Gemini och ChatGPT4o.
Mercedes säger att detta skapar en röstassistent som kan lära sig en förares vanor och till och med reagera på deras känslor. Till den högteknologiska känslan finns en 12,2-tums head-up-skärm, biometrisk inloggning för förarprofiler och kraftfulla 100-watts USB-C-portar. Ett panoramatak av elektrokromt glas kan växla från klart till tonat omedelbart, och på natten kan 158 små inbäddade stjärnor glöda tillsammans med den omgivande belysningen.
En bil med "vagn" i sin beskrivning måste vara praktisk, och Mercedes glömde inte nyttan. Jämfört med sin föregångare har den nya modellen en 61 mm längre hjulbas, vilket direkt leder till mer utrymme för passagerarna. De bakre passagerarna får en extra höjd på 7 mm och tycker att det är lättare att ta sig in och ur fordonet.
För att transportera redskap erbjuder lastutrymmet 455 lof utrymme med baksätena uppe. Fäll ner de delade fällbara sätena 40:20:40 och det utrymmet utökas till 1 290 l. CLA Shooting Brake innehåller också ett 101 lförvaringsfack under den främre huven - ofta kallad "frunk" - och kan förses med ett dragkrok som är klassat för upp till 1 800 kg.
För närvarande har Mercedes det här hörnet av elbilsmarknaden nästan för sig själv - den enda andra snygga vagnen där ute är Nio ET5T. Medan rivalerna i München verkar vara ikapp, kanske det inte varar länge. BMW erbjuder för närvarande ingen direkt konkurrent, eftersom itsiX1 är en crossover och thei5 Touring är i en större och dyrare klass.
Rykten tyder dock på att BMW utvecklar en i3 Touring som en del av nästa generations "Neue Klasse"-familj av elbilar. Den modellen skulle vara ett direkt svar på CLA Shooting Brake. Nya Mercedes kommer att lanseras i Europa i mars 2026, med en premiumprislapp som förväntas matcha dess långa lista med funktioner. Fler versioner, inklusive laddhybrider och två SUV-modeller på samma plattform, är planerade att följa.
