हाल तक कार खरीदार स्टाइलिश वैगन की तलाश में थे और इलेक्ट्रिक कार चाहने वालों को एक या दूसरे को चुनना पड़ता था। मर्सिडीज-बेंज ने इसे बदलने का फैसला किया। जर्मन ऑटोमेकर ने आधिकारिक तौर पर अपने पहले ऑल-इलेक्ट्रिक वैगन, सीएलए शूटिंग ब्रेक का खुलासा किया, जो व्यावहारिक परिवारों और साहसी लोगों की इलेक्ट्रिक कारों की मांग के साथ एक चिकना डिजाइन का मिश्रण है।
किसी भी नए ईवी के केंद्र में उसका प्रदर्शन और रेंज होती है, और सीएलए शूटिंग ब्रेक प्रभावशाली संख्या के साथ आता है। यह वाहन मर्सिडीज के नए MMA प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है, जिसे इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड पावरट्रेन दोनों को सपोर्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
लॉन्च के समय, दो पूर्ण-इलेक्ट्रिक संस्करण उपलब्ध होंगे। पहला सीएलए 250+ शूटिंग ब्रेक है, जो 200 किलोवाट (268 हॉर्स पावर) का उत्पादन करने वाला एकल-मोटर मॉडल है। यह संस्करण लंबी दूरी का चैंपियन है, जिसकी अनुमानित WLTP रेंज 761 किमी है। अधिक शक्ति के लिए, डुअल-मोटर, ऑल-व्हील-ड्राइव CLA 350 4MATIC 260 किलोवाट (348 हॉर्स पावर) प्रदान करता है और फिर भी 730 किमी की अनुमानित सीमा प्रदान करता है।
दोनों मॉडल 85 kWh लिथियम-आयन बैटरी द्वारा संचालित होते हैं जो बेहतर ऊर्जा घनत्व के लिए सिलिकॉन-एन्हांस्ड एनोड का उपयोग करता है - यह वही बैटरी है जो नई CLASedan में पाई जाती है। कार एक उन्नत 800-वोल्ट विद्युत प्रणाली पर बनाई गई है, जो बेहद तेज़ चार्जिंग की अनुमति देती है। एक संगत डीसी फास्ट-चार्जिंग स्टेशन पर, सीएलए शूटिंग ब्रेक 320 किलोवाट तक की गति को संभाल सकता है। व्यावहारिक रूप से, मर्सिडीज का दावा है कि यह केवल 10 मिनट में 310 किमी की रेंज जोड़ने के लिए पर्याप्त है।
अंदर, सीएलए शूटिंग ब्रेक डिजिटल तकनीक का एक प्रदर्शन है। डैशबोर्ड पर एमबीयूएक्स सुपरस्क्रीन का प्रभुत्व है, एक वैकल्पिक सुविधा जो तीन अलग-अलग डिस्प्ले के साथ एक खंभे से दूसरे खंभे तक फैली हुई एकल ग्लास सतह बनाती है। सिस्टम, जो यूनिटी इंजन के माध्यम से वीडियो गेम की दुनिया से प्रौद्योगिकी का उपयोग करता है, को माइक्रोसॉफ्ट, Google जेमिनी और चैटजीपीटी4ओ जैसे कृत्रिम बुद्धिमत्ता भागीदारों से अपनी स्मार्टनेस मिलती है।
मर्सिडीज का कहना है कि यह एक वॉयस असिस्टेंट बनाता है जो ड्राइवर की आदतों को सीख सकता है और यहां तक कि उनकी भावनाओं पर प्रतिक्रिया भी कर सकता है। 12.2 इंच का हेड-अप डिस्प्ले, ड्राइवर प्रोफाइल के लिए बायोमेट्रिक लॉगिन और शक्तिशाली 100-वाट यूएसबी-सी पोर्ट हाई-टेक अनुभव को जोड़ते हैं। इलेक्ट्रोक्रोमिक ग्लास से बनी एक नयनाभिराम छत तुरंत स्पष्ट से रंगा हुआ हो सकती है, और रात में, 158 छोटे एम्बेडेड सितारे परिवेश प्रकाश के साथ चमक सकते हैं।
अपने विवरण में "वैगन" वाली कार व्यावहारिक होनी चाहिए, और मर्सिडीज उपयोगिता के बारे में नहीं भूली। अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, नए मॉडल में 61 मिमी लंबा व्हीलबेस है, जो सीधे यात्रियों के लिए अधिक जगह का अनुवाद करता है। पीछे बैठने वालों को अतिरिक्त 7 मिमी हेडरूम मिलता है और वाहन के अंदर और बाहर निकलना आसान हो जाता है।
गियर खींचने के लिए, कार्गो क्षेत्र पीछे की सीटों के साथ 455 लोफ़ जगह प्रदान करता है। 40:20:40 स्प्लिट-फोल्डिंग सीटों को नीचे की ओर मोड़ें, और वह जगह 1,290 लीटर तक फैल जाती है। सीएलए शूटिंग ब्रेक में फ्रंट हुड के नीचे एक 101 स्टोरेज कम्पार्टमेंट भी शामिल है - जिसे अक्सर "फ्रंक" कहा जाता है - और इसे 1,800 किलोग्राम तक के टो हिच के साथ फिट किया जा सकता है।
अभी के लिए, ईवी बाजार का यह कोना लगभग मर्सिडीज के पास ही है - एकमात्र अन्य स्टाइलिश वैगन Nio ET5T है। जबकि म्यूनिख में प्रतिद्वंद्वी पकड़-पकड़ की कोशिश करते दिख रहे हैं, लेकिन यह लंबे समय तक नहीं चल सकता है। बीएमडब्ल्यू वर्तमान में कोई प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धी पेश नहीं करता है, क्योंकि इसका iX1 एक क्रॉसओवर है और i5 टूरिंग एक बड़े, अधिक महंगे वर्ग में है।
हालाँकि, अफवाहें बताती हैं कि बीएमडब्ल्यू अपनी अगली पीढ़ी के इलेक्ट्रिक कारों के "न्यू क्लासे" परिवार के हिस्से के रूप में एक i3 टूरिंग विकसित कर रहा है। वह मॉडल सीएलए शूटिंग ब्रेक का सीधा जवाब होगा। नई मर्सिडीज यूरोप में मार्च 2026 में लॉन्च होगी, इसकी प्रीमियम कीमत इसके फीचर्स की लंबी सूची से मेल खाने की उम्मीद है। प्लग-इन हाइब्रिड और एक ही प्लेटफ़ॉर्म पर दो एसयूवी मॉडल सहित अधिक संस्करणों का अनुसरण करने की योजना बनाई गई है।
