Her er den – splitter ny 7-seters elektrisk SUV fra Kia som har absolutt alt den trenger for å konkurrere med slike som Mercedes EQE SUVor Audi Q8 e-tron. Den har plassen, den har teknologien og ytelsen, men den står fortsatt overfor det samme spørsmålet - er det nok til å se forbi merket?
Den nye Kia EV9 har som mål å være den største Kia-SUVen, ja – Telluride-modellen er ganske populær i USA, men i Europa er den største Kiaen vi har i dag EV6. EV9 er en velkommen retur av den store og svært kapable 4x4-en fra den koreanske bilprodusenten, og det som er enda bedre er at det hele er elektrisk.
De viktigste bitene først - Kia hevder at EV9 vil kunne reise opptil 337 miles (542 km) på full lading. Det største batteriet som er tilgjengelig vil ha rundt 100 kWh kapasitet, selv om selskapet ikke har avslørt noen detaljer ennå. Den fleksible 400V- og 800V-arkitekturen støtter hurtiglading på opptil 350 kW og kan legge til 100 km rekkevidde på 6 minutter.
Det vil være RWD- og AWD-versjoner tilgjengelig, og til å begynne med vil toppen av serien være GT-Line S-trim som tar seg av 0 til 60 mph (96 km/t) sprinten på bare 5 sekunder. Dette er et 20 cm lengre kjøretøy enn Kia EV6it deler komponentene med, antyder at GT-Line S-versjonen har rundt 400 hk. For de som synes det er utilstrekkelig, vil GT-versjonen være et svar med minst 576 hk levert av drivverket vi kjenner fra Kia EV6.
Med det tekniske ute av veien, la oss ta en titt på dette beistet av en SUV. Den er lang, den er lang nok til å ha 6 seter som standard og fortsatt ha rikelig med lasteplass igjen. Setene på midterste rad kan svinges mot baksetene og skaper et ganske interessant reiseoppsett for større familier.
Interiøret er rent, ryddig, med den velkjente doble skjermen på toppen av dashbordet. Plassen bare oser av kvalitet og likevel gjør den det på en diskret måte - uvanlig og godt utført. Selvfølgelig er materialene i toppklasse, med et press mot bærekraft – vegansk skinn og resirkulerte stoffer er normen her.
Teknologien ombord på Kia EV9 er også fra øverste hylle, det er flott å se at selskapet holder skjermene på en mindre side av dagens trender. Skjermene er ikke en distraksjon, de gir all nødvendig informasjon og de gjør det på en tydelig og enkel måte - enkelhet er nøkkelen. Selvsagt er bilen full av førerassistansemuligheter, Kia hinter om nivå 3 autonom kjøring og i enkelte markeder vil sidespeil bli erstattet med kameraer.
Kia EV9 er bare en andre elbil fra selskapet basert på E-GMP-plattformen delt med Hyundai og Genesis. Kia planlegger å ta med 13 nye elbiler før utgangen av 2027 – det er 4 nye elbiler hvert år. EV9 ser stor ut, den er romslig og den har støvlene til å gå langt – hvis 100 kWh-batteriet bekreftes, vil kjøpere som leter etter en 6-seters elektrisk SUV ha flere valg enn bare Audi eller Mercedes.
Galería
Hva er prislappen for denne koreanske skjønnheten? I likhet med de tekniske spesifikasjonene, vokter produsenten sine økonomiske hemmeligheter strengt. Ledere har imidlertid allerede ertet at inngangspriser vil starte på €68.000, mens den høyytelses GT-varianten forventes å koste omtrent €96.000. Denne figuren ligger bemerkelsesverdig nær Audi Q8 e-tron S, men Kia EV9 GT lover større innvendig plass og gir sannsynligvis mer kraft. Kampen er offisielt i gang.
