Hier is hij dan: een gloednieuwe elektrische SUV met zeven zitplaatsen van Kia die absoluut alles heeft wat hij nodig heeft om te concurreren met modellen als Mercedes EQE SUV of Audi Q8 e-tron. Het heeft de ruimte, het heeft de technologie en de prestaties, maar het staat nog steeds voor dezelfde vraag: is dat genoeg om voorbij de badge te kijken?
De nieuwe Kia EV9 wil de grootste Kia SUV zijn, ja - het Telluride-model is behoorlijk populair in de VS, maar in Europa is de grootste Kia die we tegenwoordig hebben de EV6. De EV9 is een welkome terugkeer van de grote en uiterst capabele 4x4 van de Koreaanse autofabrikant, en wat nog beter is, is dat hij volledig elektrisch is.
De belangrijkste dingen eerst: Kia beweert dat de EV9 met een volledige lading tot 542 km kan afleggen. De grootste beschikbare batterij zal een capaciteit van ongeveer 100 kWh hebben, hoewel het bedrijf nog geen details heeft bekendgemaakt. De flexibele 400V- en 800V-architectuur ondersteunt snelladen tot 350 kW en kan in 6 minuten 100 km rijbereik toevoegen.
Er zullen RWD- en AWD-versies beschikbaar zijn, en in eerste instantie zal de top van het assortiment de GT-Line S-uitvoering zijn, die de sprint van 0 naar 60 mph (96 km / u) in slechts 5 seconden afhandelt. Omdat dit een 20 cm langer voertuig is dan de Kia EV6 waarmee hij zijn componenten deelt, suggereert dit dat de GT-Line S-versie een vermogen van ongeveer 400 pk heeft. Voor wie dat onvoldoende vindt, zal de GT-versie uitkomst bieden met minimaal 576 pk geleverd door de aandrijflijn die we kennen van de Kia EV6.
Laten we, nu de technische details uit de weg zijn, eens kijken naar dit beest van een SUV. Hij is lang, hij is lang genoeg om standaard 6 zitplaatsen te hebben en toch nog voldoende laadruimte over te houden. De stoelen op de middelste rij zijn draaibaar naar de achterbank gericht en creëren een behoorlijk interessante reisopstelling voor grotere gezinnen.
Het interieur is schoon en overzichtelijk, met het bekende dubbele scherm bovenop het dashboard. De ruimte straalt kwaliteit uit en toch doet ze dat op een discrete manier: ongebruikelijk en goed uitgevoerd. Uiteraard zijn de materialen van topklasse, met een duwtje in de rug naar duurzaamheid; veganistisch leer en gerecyclede stoffen zijn hier de norm.
De technologie aan boord van de Kia EV9 is ook van de bovenste plank, het is geweldig om te zien dat het bedrijf de schermen aan de kleinere kant van de huidige trends houdt. De schermen leiden niet af, ze bieden alle benodigde informatie en doen dit op een duidelijke en gemakkelijke manier - eenvoud is de sleutel. Uiteraard zit de auto vol met rijhulpmogelijkheden, Kia zinspeelt op niveau 3 autonoom rijden en in sommige markten zullen zijspiegels worden vervangen door camera’s.
De Kia EV9 is pas een tweede elektrische auto van het bedrijf, gebaseerd op het E-GMP-platform dat wordt gedeeld met Hyundai en Genesis. Kia is van plan om vóór eind 2027 dertien nieuwe elektrische auto’s op de markt te brengen – dat zijn vier nieuwe elektrische auto’s per jaar. De EV9 ziet er groot uit, hij is ruim en heeft de bagageruimte om de hele afstand af te leggen - als de batterij van 100 kWh wordt bevestigd, zullen kopers die op zoek zijn naar een elektrische SUV met zes zitplaatsen meer keuze hebben dan alleen Audi of Mercedes.
Galería
Wat is het prijskaartje voor deze Koreaanse schoonheid? Net als zijn technische specificaties bewaakt de fabrikant zijn financiële geheimen streng. Leidinggevenden hebben echter al geplaagd dat de instapprijs zal beginnen bij €68.000, terwijl de krachtige GT-variant naar verwachting ongeveer €96.000 zal gaan kosten. Dit cijfer ligt opmerkelijk dicht bij de Audi Q8 e-tron S, maar de Kia EV9 GT belooft meer binnenruimte en levert waarschijnlijk meer vermogen. De strijd is officieel begonnen.
