I dag har IM Motors kunngjort sin nyeste EV, theL6sedan, som først ble presentert i Genève i februar. Dette er det fjerde produksjonskjøretøyet og dets andre sedan. Prisene starter på CNY 230 000 (ca. € 27 100 med gjeldende valutakurser), og går helt opp til CNY 330 000 (€ 38 900). Det vil være tre versjoner, med den tredje plass i mellom på CNY 300 000 (€ 35 400).
Det dyreste alternativet skyldes tilsynelatende å være utstyrt med et "kvasi-900V" ultrahurtigladende semi-solid-state batteri. Den vil tilsynelatende støtte en maksimal ladeeffekt på 400 kW og vil gi deg 400 km CLTC-rekkevidde på 12 minutter. IM Motors skryter av at L6 vil være verdens første sedan som er utstyrt med denne teknologien. Halv-solid-state-batteriet vil ha en kapasitet på 130 kWh og en CLTC-rekkevidde på mer enn 1000 km, men husk som alltid at CLTC-rekkevidden er den mest urealistiske som finnes.
Hvis du får startnivåalternativet eller mellomnivået, vil du ha en 90 kWh batteripakke for førstnevnte og en 100 kWh batteripakke for sistnevnte. Disse vil bli annonsert med 700 km til 770 km rekkevidde, igjen ved å bruke CLTC-standarden.
L6 er 4 931 mm lang, 1 960 mm bred, 1 474 mm høy og har en akselavstand på 2 950 mm. Det gjør den lik, men litt større enn, Tesla Model 3 og Zeekr 007.
L6 tilbys med både bakhjulsdrift (med en enkelt motor) og firehjulsdrift (med doble motorer), førstnevnte produserer 216 kW / 289 hk effekt, sistnevnte hopper til 579 kW / 776 hk.
Innvendig har bilen Qualcomm Snapdragon 8295P-brikken og Nvidias Orin X-brikke som driver den, et ikke-rundt ratt og massevis av enorme skjermer som du kan se. IM Motors hevder også at bilen har et "intelligent digitalt chassis", som lar den gå krabbeturen.
Mens L6 sannsynligvis aldri vil bli tilbudt utenfor Kina under IM-merket, hørte vi nylig at bilene kunne selges internasjonalt under MG-merket, eid av SAIC, en av Kinas bilgiganter, som også har den kontrollerende eierandelen i IM Motors.
