Idag har IM Motors tillkännagett sin senaste EV, theL6sedan, som först presenterades i Genève i februari. Detta är dess fjärde produktionsfordon och dess andra sedan. Priserna börjar på 230 000 CNY (cirka 27 100 € vid nuvarande växelkurser), och går hela vägen upp till 330 000 CNY (38 900 €). Det kommer att finnas tre versioner, med den tredje plats där emellan på 300 000 CNY (35 400 €).
Det dyraste alternativet beror tydligen på att vara utrustad med ett "kvasi-900V" ultrasnabbladdande halvsolid-state-batteri. Den kommer tydligen att stödja en maximal laddningseffekt på 400 kW och kommer att ge dig 400 km CLTC-räckvidd på 12 minuter. IM Motors skryter med att L6 kommer att bli världens första sedan som är utrustad med denna teknik. Halvsolid-state-batteriet kommer att ha en kapacitet på 130 kWh och en CLTC-räckvidd på mer än 1 000 km, men som alltid, tänk på att CLTC-räckvidden är den absolut mest orealistiska som finns.
Om du får instegsalternativet eller mellannivån, har du ett 90 kWh batteripaket för det förra och ett 100 kWh batteripaket för det senare. Dessa kommer att annonseras med 700 km till 770 km räckvidd, återigen med CLTC-standarden.
L6:an är 4 931 mm lång, 1 960 mm bred, 1 474 mm lång och har en hjulbas på 2 950 mm. Det gör att den liknar, men något större än, Tesla Model 3 och Zeekr 007.
L6 erbjuds med både bakhjulsdrift (med en enkel motor) och fyrhjulsdrift (med dubbla motorer), den förra producerar 216 kW / 289 hk effekt, den senare hoppar till 579 kW / 776 hk.
Inuti har bilen Qualcomm Snapdragon 8295P-chipet och Nvidias Orin X-chip som driver den, en icke-runda ratt och massor av enorma skärmar som du kan se. IM Motors hävdar också att bilen har ett "intelligent digitalt chassi", som gör att den kan göra krabbavandringen.
Även om L6 förmodligen aldrig kommer att erbjudas utanför Kina under varumärket IM, hörde vi nyligen att dess bilar kunde säljas internationellt under varumärket MG, som ägs av SAIC, en av Kinas biljättar, som också har den kontrollerande andelen i IM Motors.
