Oggi IM Motors ha annunciato in modo completo il suo ultimo veicolo elettrico, la berlina L6, presentata per la prima volta a Ginevra a febbraio. Questo è il suo quarto veicolo di produzione e la sua seconda berlina. I prezzi partono da 230.000 CNY (circa 27.100€ al cambio attuale), per arrivare fino a 330.000 CNY (38.900€). Ci saranno tre versioni, con la terza in mezzo a CNY 300.000 (€ 35.400).
L'opzione più costosa dovrebbe essere dotata di una batteria semi-solida a ricarica ultrarapida "quasi-900V". Apparentemente supporterà una potenza di ricarica di picco di 400 kW e ti garantirà 400 km di autonomia CLTC in 12 minuti. IM Motors si vanta che la L6 sarà la prima berlina al mondo ad essere equipaggiata con questa tecnologia. La batteria semi-solida avrà una capacità di 130 kWh e un’autonomia CLTC di oltre 1.000 km, anche se, come sempre, tenete presente che i numeri di autonomia CLTC sono di gran lunga i più irrealistici in circolazione.
Se ottieni l'opzione entry-level o quella di livello medio, avrai un pacco batterie da 90 kWh per il primo e un pacco batterie da 100 kWh per il secondo. Queste verranno pubblicizzate con un'autonomia compresa tra 700 e 770 km, sempre utilizzando lo standard CLTC.
La L6 è lunga 4.931 mm, larga 1.960 mm, alta 1.474 mm e ha un passo di 2.950 mm. Ciò lo rende simile, ma leggermente più grande, alla Tesla Model 3 e alla Zeekr 007.
La L6 è offerta sia con trazione posteriore (con un unico motore) che con trazione integrale (con doppi motori), la prima produce 216 kW / 289 CV di potenza, la seconda arriva a 579 kW / 776 CV.
All'interno, l'auto ha il chip Qualcomm Snapdragon 8295P e il chip Orin X di Nvidia che la alimentano, un volante non rotondo e molti schermi enormi, come puoi vedere. IM Motors afferma inoltre che l'auto ha un "telaio digitale intelligente", che le consente di fare la camminata del granchio.
Anche se la L6 probabilmente non sarà mai offerta al di fuori della Cina con il marchio IM, abbiamo recentemente sentito che le sue auto potrebbero essere vendute a livello internazionale con il marchio MG, di proprietà di SAIC, uno dei giganti automobilistici cinesi, che ha anche la partecipazione di controllo in IM Motors.
