Vandaag heeft IM Motors zijn nieuwste EV, de L6sedan, volledig aangekondigd, die in februari voor het eerst werd gepresenteerd in Genève. Dit is het vierde productievoertuig en de tweede sedan. Prijzen beginnen bij CNY 230.000 (ongeveer € 27.100 tegen de huidige wisselkoersen) en lopen helemaal op tot CNY 330.000 (€ 38.900). Er komen drie versies, met de derde daartussenin voor CNY 300.000 (€ 35.400).
De duurste optie zal blijkbaar worden uitgerust met een "quasi-900V" ultrasnel opladende semi-solid-state batterij. Blijkbaar ondersteunt hij een pieklaadvermogen van 400 kW en krijgt u in 12 minuten een CLTC-bereik van 400 km. IM Motors beweert dat de L6 de eerste sedan ter wereld zal zijn die met deze technologie zal worden uitgerust. De semi-solid-state batterij zal een capaciteit hebben van 130 kWh en een CLTC-bereik van meer dan 1.000 km, maar houd er zoals altijd rekening mee dat de CLTC-bereikcijfers veruit de meest onrealistische zijn.
Als je de instapversie of de middenklasse krijgt, heb je voor de eerste een batterijpakket van 90 kWh en voor de laatste een batterijpakket van 100 kWh. Deze zullen worden geadverteerd met een actieradius van 700 km tot 770 km, wederom volgens de CLTC-standaard.
De L6 is 4.931 mm lang, 1.960 mm breed, 1.474 mm hoog en heeft een wielbasis van 2.950 mm. Dat maakt hem vergelijkbaar met, maar iets groter dan, de Tesla Model 3 en de Zeekr 007.
De L6 wordt aangeboden met zowel achterwielaandrijving (met een enkele motor) als vierwielaandrijving (met dubbele motoren), waarbij de eerste een vermogen van 216 kW / 289 pk produceert, de laatste een sprong naar 579 kW / 776 pk.
Binnenin heeft de auto de Qualcomm Snapdragon 8295P-chip en Nvidia's Orin X-chip die hem aandrijft, een niet-rond stuur en veel grote schermen, zoals je kunt zien. IM Motors beweert ook dat de auto een "intelligent digitaal chassis" heeft, waardoor hij de krabwandeling kan maken.
Hoewel de L6 waarschijnlijk nooit buiten China onder het merk IM zal worden aangeboden, hoorden we onlangs dat de auto's internationaal verkocht zouden kunnen worden onder het merk MG, eigendom van SAIC, een van de Chinese autogiganten, die ook het controlerende belang heeft in IM Motors.
