Aujourd'hui, IM Motors a annoncé en détail son dernier véhicule électrique, la berline L6, qui a été présentée pour la première fois à Genève en février. Il s'agit de son quatrième véhicule de série et de sa deuxième berline. Les prix commencent à 230 000 CNY (environ 27 100 € aux taux de change actuels) et vont jusqu'à 330 000 CNY (38 900 €). Il y aura trois versions, la troisième étant intermédiaire à 300 000 CNY (35 400 €).
L'option la plus chère devrait apparemment être équipée d'une batterie semi-solide à charge ultra-rapide "quasi-900V". Il prendra apparemment en charge une puissance de charge maximale de 400 kW et vous permettra d'obtenir 400 km d'autonomie CLTC en 12 minutes. IM Motors se vante que la L6 sera la première berline au monde à être équipée de cette technologie. La batterie semi-solide aura une capacité de 130 kWh et une autonomie CLTC de plus de 1 000 km, mais, comme toujours, gardez à l'esprit que les chiffres d'autonomie CLTC sont de loin les plus irréalistes du marché.
Si vous optez pour l’option d’entrée de gamme ou celle de niveau intermédiaire, vous disposerez d’une batterie de 90 kWh pour la première et d’une batterie de 100 kWh pour la seconde. Ceux-ci seront annoncés avec une autonomie de 700 à 770 km, toujours selon la norme CLTC.
Le L6 mesure 4 931 mm de long, 1 960 mm de large, 1 474 mm de haut et possède un empattement de 2 950 mm. Cela le rend similaire, mais légèrement plus grand, au Tesla Model 3 et au Zeekr 007.
Le L6 est proposé à la fois avec une propulsion arrière (avec un seul moteur) et une transmission intégrale (avec deux moteurs), la première produisant 216 kW / 289 ch de puissance, la seconde passant à 579 kW / 776 ch.
À l’intérieur, la voiture est équipée de la puce Qualcomm Snapdragon 8295P et de la puce Orin X de Nvidia, d’un volant non rond et de nombreux écrans géants, comme vous pouvez le voir. IM Motors affirme également que la voiture dispose d'un "châssis numérique intelligent", qui lui permet d'effectuer la marche en crabe.
Même si la L6 ne sera probablement jamais proposée en dehors de la Chine sous la marque IM, nous avons récemment appris que ses voitures pourraient être vendues à l'international sous la marque MG, propriété de SAIC, l'un des géants automobiles chinois, qui détient également une participation majoritaire dans IM Motors.
