Range Rover er kjent for sin blanding av luksus og off-road dyktighet, og omfavner nå elektrifisering, og beviser sin evne i et av jordens mest krevende miljøer: den arabiske ørkenen.
Range Rover Electric-prototypene gjennomgår for tiden intensive forsøk i De forente arabiske emirater, hvor ørkentemperaturer kan overstige 50 °C (122 °F). Slik ekstrem varme stiller store krav til elektriske kjøretøy, som samtidig må kjøle både kabinen og batteriet.
Range Rover har utviklet et helt nytt termisk styringssystem, som nå testes under disse tøffe forholdene. Systemet er designet for å holde batteriet og drivverket innenfor deres optimale temperaturområde, selv under anstrengende ørkenkjøring.
Range Rover har introdusert et spesialisert trekkraftkontrollsystem som fungerer sammen med varmestyringsenheten for å levere jevn kraft til hjulene. I forsøk klatret Range Rover Electric gjentatte ganger i bratte sanddyner uten tap av ytelse.
"Våre tester har vist at Range Rover Electric i dette klimaet, ved gjentatte ganger å kjøre tilsvarende 100 meter oppoverbakke på fin sand, matcher ytelsen til sine ICE-ekvivalenter, i noen tilfeller til og med overgå dem – takket være introduksjonen av disse nye funksjonene," sier Thomas Müller, administrerende direktør for produktteknikk for Range Rover.
Range Rover Electric drar også nytte av et nytt Intelligent Torque Management-system som kan reagere på hjulglidning på så lite som 1 millisekund, sammenlignet med rundt 100 millisekunder for tradisjonelle systemer. Denne lynraske responsen forbedrer trekkraft og kontroll på løse overflater som sand. Testkjøretøyene fullførte "Big Red"-utfordringen i Al Badayer-ørkenen i Sharjah. Dette innebar å klatre en 91 meter lang sanddyne fem ganger på rad uten noe fall i ytelsen.
Range Rover Electric forventes å komme i salg i 2025, og det lover å bli en ekte luksus-SUV som kan håndtere ethvert terreng, fra bygater til ørkendyner.
