Range Rover är känd för sin blandning av lyx och off-road skicklighet, nu omfamnar Range Rover elektrifiering och bevisar sin förmåga i en av jordens mest krävande miljöer: den arabiska öknen.
Range Rover Electric-prototyperna genomgår för närvarande intensiva försök i Förenade Arabemiraten, där ökentemperaturerna kan överstiga 50°C (122°F). Sådan extrem värme ställer stora krav på elfordon som samtidigt måste kyla både kabinen och batteriet.
Range Rover har konstruerat ett helt nytt värmeledningssystem som nu testas under dessa svåra förhållanden. Systemet är utformat för att hålla batteriet och drivlinan inom sitt optimala temperaturområde, även under ansträngande ökenkörning.
Range Rover har introducerat ett specialiserat traktionskontrollsystem som fungerar tillsammans med värmestyrningsenheten för att leverera konsekvent kraft till hjulen. I försöken klättrade Range Rover Electric upprepade gånger på branta sanddyner utan någon förlust av prestanda.
"Våra tester har visat att Range Rover Electric i det här klimatet, när man upprepade gånger kör motsvarande 100 meter uppför på fin sand, matchar prestandan för sina ICE-ekvivalenter, i vissa fall till och med överträffa dem – tack vare introduktionen av dessa nya funktioner", säger Thomas Müller, verkställande direktör för produktteknik för Range Rover.
Range Rover Electric drar också nytta av ett nytt Intelligent Torque Management-system som kan reagera på hjulslirning på så lite som 1 millisekund, jämfört med cirka 100 millisekunder för traditionella system. Denna blixtsnabba respons förbättrar greppet och kontrollen på lösa ytor som sand. Testfordonen klarade framgångsrikt utmaningen "Big Red" i Al Badayer-öknen i Sharjah. Detta innebar att klättra en 91 meter lång sanddyn fem gånger i rad utan att prestanda minskade.
Range Rover Electric förväntas börja säljas 2025, och det lovar att bli en äkta lyxsuv som kan hantera vilken terräng som helst, från stadsgator till ökendyner.
