Audi prøver å stjele søkelyset med sin 2024 Q8 e-tron og sin mer sporty søsken, Q8 e-tron Sportback. Etter at offisielle data ble sendt fra Environmental Protection Agency (EPA), er spesifikasjonene for disse helt nye modellene nå bekreftet. Jada, de er prangende og gir deg mer kjørelengde, men la oss skjære gjennom glitter og glam et øyeblikk. Er de virkelig så banebrytende som Audi vil at vi skal tro?
For det første vil du kanskje glemme den eldre Audi e-tron. 2024 Q8 e-tron-serien kommer med en 114-kilowatt-timer (kWh) batteripakke (106 kWh brukbar), som er et betydelig steg opp fra e-trons 95 kWh. Og på en enkel måte? Det er mye mer juice for bilturene dine – nærmere bestemt en 20 % økning i total kapasitet. Men la oss ikke rulle ut den røde løperen ennå; hovedfunksjonen er mer lagring, ikke akkurat teknologisk innovasjon.
Og apropos rekkevidde, den nye Audi Q8 e-tron hevder en EPA kombinert rekkevidde på 483 km, med en liten stjerne – bare hvis du velger 19-tommers felgene og hvis du går for den mer flyvennlige Sportback-modellen. Hvis hjertet ditt er satt på 20-tommers hjul, forbered deg på et lite fall i kjørelengden. Til sammenligning ble den utgående e-tronen vurdert til rundt lavt 322 km. Hei, det er fremgang, men ikke noe vi skal fortelle barnebarna våre om.
Ah, men hva med ytelsen? Vel, de ennå ikke EPA-verifiserte SQ8 e-tron-versjonene er i horisonten. Dette er de varmere, finere tri-motorutgavene Audi lover vil nå rundt 407 km rekkevidde. Vi vil reservere dommen til disse tallene får EPA-godkjenningsstempelet.
Litt unevnte i hoopla rundt 2024-modellene er den minste forbedringen i energieffektivitet. Noen prosentpoeng opp fra den eldre e-tronen. Det er som å skryte av å ta trappene i stedet for heisen - til første etasje. I tillegg tilbyr Sportback noen aerodynamiske fordeler som gjør den litt mer effektiv, spesielt i høye hastigheter.
Lading av det enorme 114 kWh-batteriet kan gå relativt raskt hvis du har tilgang til en hurtiglader. Den aksepterer opptil 170 kW kraft og kan gå fra 10 % til 80 % lading på omtrent 31 minutter. Ikke banebrytende, men absolutt ikke en sludder heller.
Prismessig, forbered deg på å kutte en heftig sjekk da disse elektriske SUV-ene starter på rundt (($75 000}} i USA. Det setter dem rett opp mot hard konkurranse fra BMW, Mercedes-Benz, Rivian og den beryktede Tesla Model X - du kan bruke vårt sammenligningsverktøy for å se hvor nær eller hvor langt fra hverandre de kommer. En føderal skattefradrag på opptil 400 til 6 for leasingalternativet.
2024 Audi Q8 e-tron og dens Sportback-variant kommer med større batterier, litt bedre effektivitet og en beskjedent raskere ladetid. Selv om disse egenskapene betyr en bedre kjøreopplevelse, redefinerer de ikke nødvendigvis elbil-landskapet. Det er et solid trekk fremover, men i et stadig mer konkurranseutsatt marked tar Audi Q8 e-tron en spasertur i stedet for en sprint mot fremtiden for elektriske kjøretøy.
