A Audi está tentando roubar os holofotes com seu 2024 Q8 e-tron e seu irmão mais esportivo, o Q8 e-tron Sportback. Após dados oficiais divulgados pela Agência de Proteção Ambiental (EPA), as especificações para esses novos modelos foram agora confirmadas. Claro, eles são chamativos e proporcionam mais quilometragem, mas vamos deixar de lado o brilho e o glamour por um momento. Eles são realmente tão inovadores quanto a Audi quer que acreditemos?
Em primeiro lugar, você pode querer esquecer o antigo Audi e-tron. A série 2024 Q8 e-tron chega com uma bateria de 114 quilowatts-hora (kWh) (106 kWh utilizáveis), o que é um avanço considerável em relação aos 95 kWh do e-tron. E em termos simples? Isso é muito mais interessante para suas viagens – especificamente um aumento de 20% na capacidade total. Mas não vamos estender o tapete vermelho ainda; a principal característica é mais armazenamento, não exatamente inovação tecnológica.
E por falar em autonomia, o novo Audi Q8 e-tron afirma uma autonomia combinada EPA de 483 km, com um pequeno asterisco – apenas se você optar pelas rodas de 19 polegadas e se optar pelo modelo Sportback, mais aerodinâmico. Se o seu coração está em rodas de 20 polegadas, prepare-se para uma ligeira queda na quilometragem. Para efeito de comparação, o e-tron de saída foi avaliado em cerca de 322 km. Ei, é um progresso, mas não é algo sobre o qual contaremos aos nossos netos.
Ah, mas e o desempenho? Bem, as versões SQ8 e-tron ainda não verificadas pela EPA estão no horizonte. Estas são as edições trimotores mais quentes e elegantes que a Audi promete atingir cerca de 407 km de autonomia. Reservaremos o julgamento até que esses números obtenham o selo de aprovação da EPA.
Um pouco não mencionado na agitação em torno dos modelos 2024 é a melhoria mínima na eficiência energética. Alguns pontos percentuais acima do e-tron mais antigo. Isso é o mesmo que se gabar de ter subido as escadas em vez do elevador – até o primeiro andar. Além disso, o Sportback oferece algumas vantagens aerodinâmicas que o tornam um pouco mais eficiente, principalmente em altas velocidades.
Carregar a bateria gigante de 114 kWh pode ser relativamente rápido se você tiver acesso a um carregador rápido. Ele aceita até 170 kW de potência e pode passar de 10% a 80% de carga em aproximadamente 31 minutos. Não é inovador, mas certamente também não é desleixado.
Em termos de preço, prepare-se para cortar um cheque pesado, já que esses SUVs elétricos custam cerca de (($ 75.000}} nos EUA. Isso os coloca diretamente contra a forte concorrência da BMW, Mercedes-Benz, Rivian e o infame Tesla Model X - você pode usar nossa ferramenta de comparação para ver o quão próximos ou distantes um do outro eles ficam. Um crédito fiscal federal de até € 6.400 pode suavizar o golpe, mas apenas se você optar pela opção de leasing.
O Audi Q8 e-tron 2024 e sua variante Sportback vêm com baterias maiores, eficiência um pouco melhor e um tempo de carregamento modestamente mais rápido. Embora estes atributos signifiquem uma melhor experiência de condução, não redefinem necessariamente o panorama dos veículos elétricos. É um avanço sólido, mas num mercado cada vez mais competitivo, o Audi Q8 e-tron dá um passeio, em vez de uma corrida, em direção ao futuro dos veículos elétricos.
