Audi sta cercando di rubare i riflettori con la sua Q8 e-tron del 2024 e la sua sorella più sportiva, la Q8 e-tron Sportback. Dopo che i dati ufficiali sono stati rilasciati dall'Environmental Protection Agency (EPA), le specifiche per questi nuovissimi modelli sono state ora confermate. Certo, sono appariscenti e ti danno più chilometraggio, ma tagliamo per un momento lo sfarzo e il glam. Sono davvero così rivoluzionari come Audi vuole farci credere?
Prima di tutto, potresti voler dimenticare la vecchia Audi e-tron. La serie e-tron Q8 2024 arriva con un pacco batteria da 114 kilowattora (kWh) (106 kWh utilizzabili), che rappresenta un notevole passo avanti rispetto ai 95 kWh dell'e-tron. E in termini semplici? Questo significa molto più vantaggio per i tuoi viaggi su strada, in particolare un aumento del 20% della capacità totale. Ma non stendiamo ancora il tappeto rosso; la caratteristica principale è più spazio di archiviazione, non esattamente innovazione tecnologica.
E a proposito di autonomia, la nuova Audi Q8 e-tron dichiara un'autonomia combinata EPA di 483 km, con un piccolo asterisco, solo se si opta per le ruote da 19 pollici e se si sceglie il modello Sportback più aerodinamico. Se il tuo cuore è fissato con le ruote da 20 pollici, preparati a un leggero calo nel chilometraggio. Per fare un confronto, l'e-tron uscente aveva una valutazione bassa di 322 km. Ehi, è un progresso, ma non qualcosa di cui parleremo ai nostri nipoti.
Ah, ma per quanto riguarda le prestazioni? Bene, le versioni SQ8 e-tron ancora da verificare EPA sono all'orizzonte. Queste sono le edizioni trimotore più calde e più eleganti che Audi promette di raggiungere circa 407 km di autonomia. Ci riserveremo il giudizio finché questi numeri non otterranno il timbro di approvazione dell'EPA.
Un po’ trascurato nel trambusto che circonda i modelli 2024 è il piccolo miglioramento dell’efficienza energetica. Qualche punto percentuale in più rispetto alla vecchia e-tron. È come vantarsi di aver preso le scale invece dell'ascensore, fino al primo piano. Inoltre, lo Sportback offre alcuni vantaggi aerodinamici che lo rendono leggermente più efficiente, soprattutto alle alte velocità.
La ricarica della gigantesca batteria da 114 kWh può essere relativamente veloce se si ha accesso a un caricabatterie veloce. Accetta fino a 170 kW di potenza e può passare dal 10% all'80% di carica in circa 31 minuti. Non rivoluzionario, ma certamente nemmeno trascurato.
Dal punto di vista del prezzo, preparati a tagliare un assegno pesante dato che questi SUV elettrici partono da circa (($75.000}} negli Stati Uniti. Ciò li pone esattamente contro la dura concorrenza di BMW, Mercedes-Benz, Rivian e la famigerata Tesla Model X: puoi utilizzare il nostro strumento di confronto per vedere quanto vicini o quanto lontani si allontanano l'uno dall'altro. Un credito d'imposta federale fino a € 6.400 potrebbe attenuare il colpo, ma solo se scegli l'opzione di leasing.
L’Audi Q8 e-tron del 2024 e la sua variante Sportback sono dotate di batterie più grandi, efficienza leggermente migliore e tempi di ricarica leggermente più rapidi. Sebbene questi attributi significhino una migliore esperienza di guida, non necessariamente ridefiniscono il panorama dei veicoli elettrici. È un solido passo avanti, ma in un mercato sempre più competitivo, l’Audi Q8 e-tron fa una passeggiata piuttosto che uno sprint verso il futuro dei veicoli elettrici.
