Audi versucht mit seinem Q8 e-tron 2024 und seinem sportlicheren Bruder, dem Q8 e-tron Sportback, die Aufmerksamkeit auf sich zu ziehen. Nachdem offizielle Daten der Environmental Protection Agency (EPA) veröffentlicht wurden, wurden die Spezifikationen für diese völlig neuen Modelle nun bestätigt. Sicher, sie sind auffällig und sorgen für mehr Laufleistung, aber lassen wir den Glanz und Glamour für einen Moment hinter uns. Sind sie wirklich so bahnbrechend, wie Audi uns weismachen will?
Zunächst einmal möchten Sie vielleicht den älteren Audi e-tron vergessen. Die Q8 e-tron-Serie 2024 verfügt über einen 114-Kilowattstunden-Akku (106 kWh nutzbar), was eine deutliche Steigerung gegenüber den 95 kWh des e-tron darstellt. Und in einfachen Worten? Das bedeutet viel mehr Leistung für Ihre Roadtrips – insbesondere eine Steigerung der Gesamtkapazität um 20 %. Aber rollen wir noch nicht den roten Teppich aus; Das Hauptmerkmal ist mehr Speicherplatz, nicht gerade technologische Innovation.
Apropos Reichweite: Der neue Audi Q8 e-tron gibt eine EPA-Kombinationsreichweite von 483 km mit einem kleinen Sternchen an – nur, wenn Sie sich für die 19-Zoll-Räder entscheiden und sich für das aerodynamischere Sportback-Modell entscheiden. Wenn Ihr Herz an 20-Zoll-Rädern hängt, müssen Sie sich auf einen leichten Rückgang der Kilometerleistung einstellen. Zum Vergleich: Der alte e-tron wurde mit rund 322 km als niedrig eingestuft. Hey, es ist ein Fortschritt, aber wir werden unseren Enkeln nichts davon erzählen.
Ah, aber was ist mit der Leistung? Nun, die noch nicht von der EPA verifizierten SQ8 e-tron-Versionen sind in Sicht. Dies sind die heißeren, schickeren Tri-Motor-Editionen, von denen Audi eine Reichweite von rund 407 km verspricht. Wir behalten uns ein Urteil vor, bis diese Zahlen den EPA-Gütesiegel erhalten.
Etwas unerwähnt bleibt im Getümmel um die 2024er-Modelle die geringfügige Verbesserung der Energieeffizienz. Ein paar Prozentpunkte mehr als der ältere e-tron. Das ist so, als würde man damit prahlen, dass man die Treppe statt den Aufzug nimmt – in den ersten Stock. Darüber hinaus bietet der Sportback einige aerodynamische Vorteile, die ihn insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten etwas effizienter machen.
Das Aufladen des riesigen 114-kWh-Akkus kann relativ schnell gehen, wenn Sie Zugang zu einem Schnellladegerät haben. Es nimmt eine Leistung von bis zu 170 kW auf und kann in etwa 31 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden. Nicht bahnbrechend, aber sicherlich auch kein Trottel.
Was den Preis angeht, sollten Sie sich darauf gefasst machen, einen saftigen Scheck auszustellen, da diese Elektro-SUVs in den USA bei rund 75.000 US-Dollar erhältlich sind. Damit können sie sich direkt gegen die starke Konkurrenz von BMW, Mercedes-Benz, Rivian und dem berüchtigten Tesla Model
Der Audi Q8 e-tron 2024 und seine Sportback-Variante verfügen über größere Batterien, eine etwas bessere Effizienz und eine etwas kürzere Ladezeit. Obwohl diese Eigenschaften ein besseres Fahrerlebnis bedeuten, definieren sie die Elektrofahrzeuglandschaft nicht unbedingt neu. Es ist ein solider Fortschritt, aber in einem zunehmend wettbewerbsintensiven Markt macht der Audi Q8 e-tron eher einen Spaziergang als einen Sprint in Richtung der Zukunft der Elektrofahrzeuge.
