Audi está tratando de acaparar la atención con su Q8 e-tron 2024 y su hermano más deportivo, el Q8 e-tron Sportback. Después de que se publicaran los datos oficiales de la Agencia de Protección Ambiental (EPA), se han confirmado las especificaciones de estos modelos completamente nuevos. Claro, son llamativos y te dan más kilometraje, pero dejemos de lado el brillo y el glamour por un momento. ¿Son realmente tan innovadores como Audi quiere hacernos creer?
En primer lugar, es posible que desees olvidarte del Audi e-tron más antiguo. La serie Q8 e-tron 2024 llega con un paquete de baterías de 114 kilovatios-hora (kWh) (106 kWh utilizables), lo que supone un avance considerable con respecto a los 95 kWh del e-tron. ¿Y en términos simples? Eso supone mucho más jugo para sus viajes por carretera, concretamente un aumento del 20 % en la capacidad total. Pero no extendamos todavía la alfombra roja; la característica principal es más almacenamiento, no exactamente innovación tecnológica.
Y hablando de autonomía, el nuevo Audi Q8 e-tron afirma tener una autonomía combinada según la EPA de 483 km, con un pequeño asterisco, sólo si opta por las llantas de 19 pulgadas y si opta por el modelo Sportback, más aerodinámico. Si su corazón está puesto en ruedas de 20 pulgadas, prepárese para una ligera caída en el kilometraje. A modo de comparación, el e-tron saliente tenía una calificación de alrededor de 322 km. Oye, es un progreso, pero no es algo de lo que les contaremos a nuestros nietos.
Ah, pero ¿qué pasa con el rendimiento? Bueno, las versiones SQ8 e-tron aún por verificar por la EPA están en el horizonte. Estas son las ediciones de tres motores más atractivas y elegantes que Audi promete alcanzarán alrededor de 407 km de autonomía. Nos reservaremos el juicio hasta que esas cifras obtengan el sello de aprobación de la EPA.
En el alboroto en torno a los modelos 2024, algo que no se menciona es la mínima mejora en la eficiencia energética. Unos pocos puntos porcentuales más que el antiguo e-tron. Eso es similar a alardear de haber tomado las escaleras en lugar del ascensor: hasta el primer piso. Además, el Sportback ofrece algunas ventajas aerodinámicas que lo hacen ligeramente más eficiente, especialmente a altas velocidades.
Cargar la gigantesca batería de 114 kWh puede ser relativamente rápido si tienes acceso a un cargador rápido. Acepta hasta 170 kW de potencia y puede pasar del 10% al 80% de carga en aproximadamente 31 minutos. No es innovador, pero ciertamente tampoco se queda atrás.
En cuanto al precio, prepárese para pagar un cheque considerable, ya que estos SUV eléctricos cuestan alrededor de ($75,000}} en los EE. UU. Eso los coloca directamente en contra de la dura competencia de BMW, Mercedes-Benz, Rivian y el infame Tesla Model X; puede usar nuestra herramienta de comparación para ver qué tan cerca o qué tan lejos están entre sí. Un crédito fiscal federal de hasta €6,400 podría suavizar el golpe, pero solo si opta por la opción de arrendamiento.
El Audi Q8 e-tron 2024 y su variante Sportback vienen con baterías más grandes, una eficiencia ligeramente mejor y un tiempo de carga modestamente más rápido. Si bien estos atributos significan una mejor experiencia de conducción, no necesariamente redefinen el panorama de los vehículos eléctricos. Es un sólido avance, pero en un mercado cada vez más competitivo, el Audi Q8 e-tron da un paseo en lugar de una carrera hacia el futuro de los vehículos eléctricos.
