XPeng skal lansere sin etterlengtede X9 MPV 1. januar 2024. Etter en utstilling på automessen i Guangzhou gikk X9 på forhåndssalg med en startpris på RMB 388 000 yuan (€ 46 500). Mens selskapet i utgangspunktet hadde planlagt leveransene til desember, har arrangementet blitt skjøvet til den første dagen i det nye året, slik at entusiastene venter bare litt lenger.
XPeng X9, som måler 5.293 mm i lengde, 1.988 mm i bredde og 1.785 mm i høyde, med en akselavstand på 3.160 mm, har som mål å lage sin egen nisje i MPV-segmentet. Den detaljerte oversikten over versjoner forblir omhyllet i mystikk, med XPeng som erter avsløringen på den etterlengtede lanseringsdagen.
Modellen vil tilby både enmotors- og dobbelmotorversjoner, hvor førstnevnte kan skilte med en frontmotor med en toppeffekt på 235 kW. Den doble motorversjonen har en ekstra bakmotor med en toppeffekt på 135 kW, for en total effekt på 370 kW - det er 496 hk i den gamle tale.
Avgjørende er det at X9 på startnivå kommer med et rimeligere litiumjernfosfatbatteri, med en kapasitet på 84,5 kWh og en CLTC-rekkevidde på 610 km. For de som søker mer, har lang rekkeviddeversjonen, utstyrt med en ternær Li-ion-batteripakke, en kapasitet på 101,5 kWh og utvider CLTC-rekkevidden til 702 km for enmotormodellen og 640 km for tomotorvarianten.
XPeng X9 har en dreiediameter på 10,8 meter, den minste i sin klasse, takket være bakhjulsstyringsfunksjonen. Legg til de karakteristiske smarte kjøreegenskapene og 800 V-arkitekturen som muliggjør skikkelig hurtiglading, og XPeng håper å ha en vinner på hendene.
Utover spesifikasjonene, tok XPeng i bruk innovative produksjonsteknikker ved å bruke store integrerte støpemaskiner ved fabrikken i Guangzhou. Resultatet er et karosseri med tre ganger vridningsstivheten til konvensjonelle strukturer, opptil 46 000 Nm/grad, med vekt redusert med 19 % sammenlignet med standarddesign.
Når XPeng gjør seg klar for X9-lanseringen, møter den konkurranse fra Li Auto Mega MPV, som ble avduket samme dag på bilutstillingen i Guangzhou. Selv om Li Auto ennå ikke har avslørt Megas pris, antyder hint at den vil overstige 500 000 RMB, noe som gjør X9 til et attraktivt alternativ for budsjettbevisste EV-entusiaster.
Nio, en annen stor aktør på EV-arenaen, har en MPV-modell på gang, men ifølge grunnlegger William Li er ikke lanseringen nært forestående. La oss ikke glemme Zeekr 009 og Volvo-tvillingen - EM90. Det elektriske MOV-markedet i Kina blir veldig overfylt veldig raskt. Har X9 det som skal til for å stå opp?
