XPeng devrait lancer son très attendu monospace X9 le 1er janvier 2024. Après sa présentation au salon de l'auto de Guangzhou, le X9 a été mis en prévente avec un prix de départ de 388 000 yuans RMB (46 500 €). Alors que l'entreprise avait initialement prévu les livraisons pour décembre, l'événement a été repoussé au premier jour de la nouvelle année, laissant les passionnés attendre un peu plus longtemps.
Le XPeng X9, mesurant 5 293 mm de longueur, 1 988 mm de largeur et 1 785 mm de hauteur, avec un empattement de 3 160 mm, vise à se tailler sa propre niche dans le segment des monospaces. La répartition détaillée des versions reste entourée de mystère, XPeng taquinant la révélation le jour du lancement très attendu.
Le modèle proposera des versions à un ou deux moteurs, la première étant dotée d'un moteur avant d'une puissance maximale de 235 kW. La version à double moteur dispose d'un moteur arrière supplémentaire d'une puissance maximale de 135 kW, pour une puissance totale de 370 kW, soit 496 ch dans l'ancien langage.
Surtout, le X9 d’entrée de gamme est livré avec une batterie au lithium fer phosphate moins coûteuse, d’une capacité de 84,5 kWh et d’une autonomie CLTC de 610 km. Pour ceux qui en cherchent plus, la version longue autonomie, équipée d'une batterie ternaire Li-ion, affiche une capacité de 101,5 kWh et étend l'autonomie CLTC à 702 km pour le modèle monomoteur et à 640 km pour la variante à deux moteurs.
Le XPeng X9 affiche un diamètre de braquage de 10,8 mètres, le plus petit de sa catégorie, grâce à sa fonction de direction des roues arrière. Ajoutez à cela les capacités de conduite intelligente et l'architecture 800 V permettant une charge rapide appropriée, et XPeng espère avoir un gagnant entre ses mains.
Au-delà des spécifications, XPeng a adopté des techniques de fabrication innovantes, en utilisant de grandes machines de moulage sous pression intégrées dans son usine de Guangzhou. Le résultat est une carrosserie avec une rigidité en torsion trois fois supérieure aux structures conventionnelles, jusqu'à 46 000 Nm/deg, avec un poids réduit de 19 % par rapport aux conceptions standards.
Alors que XPeng se prépare pour le lancement du X9, il fait face à la concurrence de Li Auto Mega MPV, dévoilé le même jour au salon de l'auto de Guangzhou. Bien que Li Auto n'ait pas encore révélé le prix de la Mega, des indices suggèrent qu'il dépassera 500 000 RMB, faisant du X9 une alternative attrayante pour les amateurs de véhicules électriques soucieux de leur budget.
Nio, un autre acteur majeur dans le domaine des véhicules électriques, a un modèle MPV en préparation, mais selon le fondateur William Li, le lancement n'est pas imminent. N'oublions pas le Zeekr 009 et son jumeau Volvo, l'EM90. Le marché des MOV électriques en Chine devient très rapidement encombré. Le X9 a-t-il ce qu’il faut pour prendre position ?
