XPeng zal zijn langverwachte X9 MPV op 1 januari 2024 lanceren. Na een show op de autoshow van Guangzhou ging de X9 in de voorverkoop met een vanafprijs van RMB 388.000 yuan (€ 46.500). Terwijl het bedrijf de leveringen aanvankelijk voor december had gepland, is het evenement verschoven naar de eerste dag van het nieuwe jaar, waardoor liefhebbers nog iets langer moeten wachten.
De XPeng X9, met een lengte van 5.293 mm, een breedte van 1.988 mm en een hoogte van 1.785 mm, met een wielbasis van 3.160 mm, wil zijn eigen niche in het MPV-segment veroveren. De gedetailleerde uitsplitsing van de versies blijft gehuld in mysterie, waarbij XPeng de onthulling plaagt op de langverwachte lanceringsdag.
Het model zal zowel versies met één als twee motoren aanbieden, waarbij de eerste beschikt over een motor vooraan met een piekvermogen van 235 kW. De versie met twee motoren pronkt met een extra motor achterin met een piekvermogen van 135 kW, voor een totaal vermogen van 370 kW – dat is in de oude taal 496 pk.
Cruciaal is dat het instapmodel van de X9 wordt geleverd met een goedkopere lithium-ijzerfosfaatbatterij, met een capaciteit van 84,5 kWh en een CLTC-bereik van 610 km. Voor wie op zoek is naar meer: de langeafstandsversie, uitgerust met een ternair Li-ion-batterijpakket, beschikt over een capaciteit van 101,5 kWh en breidt het CLTC-bereik uit tot 702 km voor het éénmotorige model en 640 km voor de tweemotorige variant.
De XPeng X9 heeft een draaidiameter van 10,8 meter, de kleinste in zijn klasse, dankzij de achterwielbesturing. Voeg daarbij de kenmerkende slimme rijmogelijkheden en de 800 V-architectuur die goed snel opladen mogelijk maakt, en XPeng hoopt een winnaar in handen te hebben.
Naast de specificaties heeft XPeng innovatieve productietechnieken toegepast, waarbij gebruik werd gemaakt van grote geïntegreerde spuitgietmachines in de fabriek in Guangzhou. Het resultaat is een carrosserie met drie keer de torsiestijfheid van conventionele constructies, tot 46.000 Nm/graden, waarbij het gewicht met 19% is verminderd in vergelijking met standaardontwerpen.
Terwijl XPeng zich klaarmaakt voor de lancering van de X9, krijgt hij te maken met concurrentie van de Li Auto Mega MPV, die dezelfde dag op de autoshow van Guangzhou wordt onthuld. Hoewel Li Auto de prijs van de Mega nog niet bekend heeft gemaakt, suggereren hints dat deze meer dan RMB 500.000 zal bedragen, waardoor de X9 een aantrekkelijk alternatief wordt voor prijsbewuste EV-enthousiastelingen.
Nio, een andere grote speler in de EV-arena, heeft een MPV-model in de maak, maar volgens oprichter William Li staat de lancering niet voor de deur. Laten we Zeekr 009 en zijn Volvo-tweelingbroer, de EM90, niet vergeten. De elektrische MOV-markt in China wordt zeer snel erg druk. Heeft de X9 het in zich om stand te houden?
