I en forvirrende Facebook-avsløring introduserte Voyah sine planer om å bringe verdens raskeste elektriske MPV til Europa. Den spesifikke utgivelsesdatoen og prisene er dessverre et mysterium per nå. Og hvis vi klør oss i hodet om noe annet - det er navnet. Er det DRØMMEN eller DRØMMEREN? Tilsynelatende er selv Voyahs markedsføringsteam usikre. Det ser ut til at de fleste kinesiske kilder refererer til det som Dreamer, men EU-versjonen kan kalles Dream.
Voyahs elektriske MPV: mer enn bare hastighet
Merket som verdens raskeste MPV, har Voyah Dream ikke bare hastighet; det gir en sammenslåing av funksjoner, noen tilsynelatende trukket rett ut av luksuriøse sportsbiler. Man kan ikke unngå å sette pris på omfanget av denne MPV-en – den står på en svimlende 5315 mm lengde, 1985 mm i bredden og 1820 mm i høyden. Likevel, merkelig nok, er den nærmere bakken enn de fleste - nesten etterligner en sportsbils lavtliggende holdning. Den har en bakkeklaring på bare 125 mm.
Sportsligheten stopper ikke der. Dream(er) hevder å gå fra null til 100 km/t på bare 5,8 sekunder, i hvert fall i standard EV-versjon. Høres mer ut som en sportskupé enn en MPV, ikke sant? Men her er vrien: det romslige interiøret kan komfortabelt huse syv personer. Ikke hva du forventer av en speedster!
Nå, til det interiøret. Trippelskjerm-oppsettet foran vil garantert få enhver teknologientusiast til å nikke godkjennende. Og hvis det ikke er nok, tilbyr de to første seteradene oppvarming, ventilasjon og selvfølgelig massasjefunksjoner. Litt avslapping mens du glider rundt høres ikke ut som en dårlig idé. Dreamers toppversjon tilbyr et DYNAudio-lydsystem for den siste luksuriøse touchen. Og for de teknologikyndige sjåførene der ute, kommer det autonome L2-systemet med en mengde funksjoner, inkludert automatisk parkering, kjørefeltassistent og mer. Vær imidlertid oppmerksom på at ikke alle disse funksjonene kommer med basisversjonen.
Bagasjerommet er imponerende med {{427 liter}} med alle tre seterader på plass. The Dream tilbyr forskjellige drivverksversjoner. EV-versjonen med standardbatteri kan skryte av to elektriske motorer, som tilbyr totalt 435 hestekrefter, mens EREV-versjonen (range-extender) er litt nedringt - 394 hestekrefter og 10 Nmløs enn EV-modellen.
Elektrisk, utvidet og litt forvirrende
Standard EV Dream kommer med et 82 kWh-batteri, og har en rekkevidde på 475 km. Og hvis du er en som konstant er paranoid over å gå tom for strøm (er vi ikke alle?), tilbyr den utvidede versjonen med et 108,7 kWh batteri en rekkevidde på 605 km. EREV-versjonen har en 1,5-liters turboladet bensinmotor som alene er ansvarlig for å safte opp batteriet på 25,57 kWh. Denne hybridtilnærmingen lover en helelektrisk rekkevidde på bare 82 km, men med rekkeviddeforlengeren går den opp til 750 km. Skjønt, det er en morsom fangst. Måleverdiene for EV- og EREV-versjonene er forskjellige, noe som fører til noen rekkeviddeavvik. EV-versjonen brukte CLTC-syklusen for sine resultater, mens EREV gikk gjennom WLTC-prosessen. Hvorfor, spør du? Vel, CLTC er notorisk optimistisk når det kommer til resultater - du kan si at det er en "drømmer".
Et prispunkt for hver drøm
For å matche ulike lommer og ønsker, har Voyah introdusert forskjellige serier og prisklasser i Kina. Enten du ser på Family, Think eller Dream-serien eller grubler mellom fireseters eller syvseters versjonen, er det en Dreamer (eller er det Dream?) for deg. Det er foreløpig et mysterium om selskapet vil gjenskape modellporteføljen og prissettingen for EU-markedet. I Kina starter Family-versjonen på tilsvarende €47,370, Think-modellen starter på €49,930 og toppmodellen Dreamer Dream (ja) starter på €56,330. En større batteripakke krever ytterligere €6400, og 4-seters versjonen av Dream starter på overveldende €81,94. Legg til det større batteriet, og du har en €88 300 verdens raskeste elektriske MPV som ønsker å konkurrere med de beste luksusmerkene der ute.
Voyahs elektriske MPV er en blanding av luksus, sportslighet og funksjonalitet. Selv om den forbereder seg til å kjempe med premium EV-merker, vil bare tiden vise hvor godt denne Dream(eren) klarer seg i Europa. Den eneste konkurrenten er Mercedes EQV 300 Extra Long, som kommer med et 100 kWh batteri og en mektig elektrisk motor på 204 hestekrefter, og med en rekkevidde på 417 km. Kan Voyah stjele kunder fra Mercedes?
