In einer rätselhaften Facebook-Enthüllung stellte Voyah seine Pläne vor, den schnellsten Elektro-MPV der Welt nach Europa zu bringen. Das genaue Erscheinungsdatum und die Preise sind derzeit leider ein Rätsel. Und wenn wir uns über etwas anderes den Kopf zerbrechen, dann ist es der Name. Ist es der TRAUM oder der TRÄUMER? Offenbar ist sogar das Marketingteam von Voyah unsicher. Es scheint, dass die meisten chinesischen Quellen es als Dreamer bezeichnen, aber die für die EU bestimmte Version könnte Dream heißen.
Voyahs Elektro-MPV: mehr als nur Geschwindigkeit
Der Voyah Dream gilt als der schnellste MPV der Welt und rühmt sich nicht nur mit seiner Geschwindigkeit; Es bringt eine Verschmelzung von Funktionen mit sich, von denen einige scheinbar direkt aus Luxussportwagen stammen. Man kann nicht anders, als die Größe dieses MPV zu schätzen – mit einer atemberaubenden Länge von 5.315 mm, einer Breite von 1.985 mm und einer Höhe von 1.820 mm. Dennoch liegt es seltsamerweise näher am Boden als die meisten anderen Fahrzeuge – es ahmt fast die tiefe Haltung eines Sportwagens nach. Die Bodenfreiheit beträgt lediglich 125 mm.
Die Sportlichkeit hört hier nicht auf. Der Dream(er) soll in nur 5,8 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigen, zumindest in seiner Standard-EV-Version. Klingt eher nach einem Sportcoupé als nach einem MPV, oder? Aber hier ist der Clou: Sein geräumiger Innenraum bietet bequem Platz für sieben Personen. Nicht das, was man von einem Flitzer erwarten würde!
Nun zum Innenraum. Die Dreifach-Bildschirmanordnung an der Vorderseite wird jeden Technikbegeisterten zu einem zustimmenden Nicken veranlassen. Und als ob das noch nicht genug wäre, bieten die ersten beiden Sitzreihen Heizung, Belüftung und natürlich Massagefunktionen. Ein wenig Entspannung beim Herumsausen klingt nicht nach einer schlechten Idee. Die Top-End-Version des Dreamer bietet ein DYNAudio-Soundsystem für den letzten Luxus-Touch. Und für die technisch versierten Fahrer da draußen bietet das autonome Fahrsystem L2 eine Vielzahl von Funktionen, darunter automatisches Parken, Spurhalteassistent und mehr. Beachten Sie jedoch, dass nicht alle diese Funktionen in der Basisversion enthalten sind.
Der Kofferraum beläuft sich auf beeindruckende {{427 Liter}}, wenn alle drei Sitzreihen vorhanden sind. Der Dream bietet verschiedene Antriebsstrangversionen. Die EV-Version mit Standardbatterie verfügt über zwei Elektromotoren mit insgesamt 435 PS, während die EREV-Version (Range-Extender) etwas abgespeckt ist – 394 PS und 10 Nm weniger als das EV-Modell.
Elektrisch, ausgedehnt und ein bisschen verwirrend
Der serienmäßige EV Dream ist mit einer 82-kWh-Batterie ausgestattet und soll eine Reichweite von 475 km erreichen. Und wenn Sie jemand sind, der ständig Angst davor hat, dass ihm der Akku ausgeht (oder nicht?), bietet die erweiterte Version mit einer 108,7-kWh-Batterie eine Reichweite von 605 km. Die EREV-Version verfügt über einen 1,5-Liter-Benzinmotor mit Turbolader, der ausschließlich für die Aufladung der 25,57-kWh-Batterie verantwortlich ist. Dieser Hybridansatz verspricht eine rein elektrische Reichweite von nur 82 km, mit dem Range Extender sind es aber bis zu 750 km. Allerdings gibt es einen amüsanten Haken. Die Messmetriken für die EV- und EREV-Versionen unterscheiden sich, was zu einigen Bereichsunterschieden führt. Die EV-Version verwendete für ihre Ergebnisse den CLTC-Zyklus, während der EREV den WLTC-Prozess durchlief. Warum, fragen Sie? Nun ja, CLTC ist notorisch optimistisch, wenn es um Ergebnisse geht – man könnte sagen, es ist ein „Träumer“.
Ein Preispunkt für jeden Traum
Um den unterschiedlichen Geldbeuteln und Wünschen gerecht zu werden, hat Voyah in China verschiedene Serien und Preisklassen eingeführt. Egal, ob Sie sich die Family-, Think- oder Dream-Serie ansehen oder zwischen der Vier- oder Siebensitzer-Version überlegen, es gibt einen Dreamer (oder ist es Dream?) für Sie. Es bleibt vorerst ein Rätsel, ob das Unternehmen das Modellportfolio und die Preise für den EU-Markt reproduzieren wird. In China startet die Family-Version bei umgerechnet 47.370 Euro, das Think-Modell bei 49.930 Euro und das Spitzenmodell Dreamer Dream (ja) bei 56.330 Euro. Ein größerer Akku kostet zusätzlich 6.400 Euro, und die 4-Sitzer-Version des Dream startet bei atemberaubenden 81,94 Euro. Fügen Sie die größere Batterie hinzu, und Sie haben einen 88.300 Euro teuren, schnellsten Elektro-MPV der Welt, der mit den besten Luxusmarken auf dem Markt konkurrieren will.
Der elektrische MPV von Voyah ist eine Mischung aus Luxus, Sportlichkeit und Funktionalität. Während es sich darauf vorbereitet, mit Premium-Elektrofahrzeugmarken zu konkurrieren, wird nur die Zeit zeigen, wie gut dieser Traum(er) in Europa abschneidet. Sein einziger Konkurrent ist der Mercedes EQV 300 Extra Long, der mit einer 100-kWh-Batterie und einem mickrigen 204-PS-Elektromotor ausgestattet ist und eine Reichweite von 417 km hat. Kann Voyah Mercedes Kunden abjagen?
