I ett förbryllande Facebook-avslöjande presenterade Voyah sina planer på att ta världens snabbaste elektriska MPV till Europa. Det specifika releasedatumet och priset är tyvärr ett mysterium för närvarande. Och om vi kliar oss i huvudet om något annat - det är namnet. Är det DREAM eller DREAMER? Tydligen är även Voyahs marknadsföringsteam osäker. Det verkar som att de flesta kinesiska källor hänvisar till det som Dreamer men den EU-destinerade versionen kan kallas Dream.
Voyahs elektriska MPV: mer än bara hastighet
Märkt som världens snabbaste MPV, har theVoyah Dream inte bara hastighet; det ger en sammanslagning av funktioner, några till synes dras direkt ur lyxiga sportbilar. Man kan inte låta bli att uppskatta omfattningen av denna MPV - som står på en svindlande längd på 5 315 mm, 1 985 mm bredd och 1 820 mm höjd. Ändå, konstigt nog, är den närmare marken än de flesta - nästan efterliknar en sportbils låga hållning. Den har en markfrigång på bara 125 mm.
Sportigheten slutar inte där. Dream(er) hävdar att den går från noll till 100 km/tim på bara 5,8 sekunder, åtminstone i sin vanliga EV-version. Låter mer som en sportcoupé än en MPV, eller hur? Men här är twisten: dess rymliga interiör kan bekvämt rymma sju personer. Inte vad du kan förvänta dig av en speedster!
Nu till den inredningen. Den tredubbla skärmuppsättningen framtill kommer säkerligen att få alla teknikentusiaster att nicka gillande. Och om det inte räcker, erbjuder de två första stolsraderna värme, ventilation och naturligtvis massagefunktioner. Lite avkoppling medan du drar runt låter inte som en dålig idé. Dreamers toppversion erbjuder ett DYNAudio-ljudsystem för den sista lyxiga touchen. Och för de tekniskt kunniga förarna där ute kommer det autonoma körsystemet L2 med en uppsjö av funktioner, inklusive automatisk parkering, körfältsassistans och mer. Observera dock att inte alla dessa funktioner kommer med basversionen.
Bagageutrymmet är imponerande på {{427 liter}} med alla tre sätesraderna på plats. The Dream tillhandahåller olika drivlinaversioner. EV-versionen med standardbatteri har dubbla elmotorer, som erbjuder totalt 435 hästkrafter, medan EREV-versionen (räckviddsförlängare) är något nedringd - 394 hästkrafter och 10 Nmless än EV-modellen.
Elektriskt, förlängt och lite förvirrande
Standard EV Dream kommer med ett 82 kWh-batteri, vilket ger en räckvidd på 475 km. Och om du är någon som ständigt är paranoid över att ta slut (är inte vi alla?), erbjuder den utökade versionen med ett 108,7 kWh batteri en räckvidd på 605 km. EREV-versionen har en 1,5-liters turboladdad bensinmotor som är ensam ansvarig för att pressa upp batteriet på 25,57 kWh. Den här hybridmetoden lovar en helelektrisk räckvidd på bara 82 km, men med räckviddsförlängaren går den upp till 750 km. Men det finns en rolig hake. Mätmåtten för EV- och EREV-versionerna skiljer sig, vilket leder till vissa räckviddsavvikelser. EV-versionen använde CLTC-cykeln för sina resultat, medan EREV gick igenom WLTC-processen. Varför, frågar du? Tja, CLTC är notoriskt optimistiskt när det kommer till resultat - man kan säga att det är en "drömmare".
En prisnivå för varje dröm
För att matcha olika fickor och önskemål har Voyah introducerat olika serier och prisklasser i Kina. Oavsett om du tittar på Family, Think, eller Dream-serien eller funderar mellan fyra- eller sjusitsversionen, så finns det en Dreamer (eller är det Dream?) för dig. Det är för närvarande ett mysterium om företaget kommer att replikera modellportföljen och prissättningen för EU-marknaden. I Kina börjar Family-versionen på motsvarande €47,370, Think-modellen börjar på €49,930 och toppmodellen Dreamer Dream (ja) börjar på €56,330. Ett större batteripaket kräver ytterligare €6 400, och 4-sitsversionen av Dream börjar på en iögonfallande €81,94. Lägg till det större batteriet och du har en 88 300€ världens snabbaste elektriska MPV som vill konkurrera med de bästa lyxmärkena där ute.
Voyahs elektriska MPV är en blandning av lyx, sportighet och funktionalitet. Även om den förbereder sig för att kämpa med premium EV-märken, kommer bara tiden att utvisa hur bra denna dröm(er) klarar sig i Europa. Dess enda konkurrent är Mercedes EQV 300 Extra Long, som kommer med ett 100 kWh-batteri och en ynka 204 hästkrafters elmotor, och med en räckvidd på 417 km. Kan Voyah stjäla kunder från Mercedes?
