In una sconcertante rivelazione su Facebook, Voyah ha presentato i suoi piani per portare in Europa il monovolume elettrico più veloce del mondo. La data di rilascio specifica e il prezzo sono, sfortunatamente, un mistero al momento. E, se ci stiamo grattando la testa per qualcos'altro, è il nome. È il SOGNO o il SOGNATORE? Apparentemente, anche il team di marketing di Voyah non è sicuro. Sembra che la maggior parte delle fonti cinesi lo chiami Dreamer, ma la versione destinata all'UE potrebbe essere chiamata Dream.
Il monovolume elettrico di Voyah: non solo velocità
Etichettato come il monovolume più veloce del mondo, il Voyah Dream non vanta semplicemente velocità; porta una fusione di caratteristiche, alcune apparentemente estratte direttamente dalle auto sportive di lusso. Non si può fare a meno di apprezzare la vastità di questo monovolume: raggiunge l'incredibile lunghezza di 5.315 mm, larghezza 1.985 mm e altezza 1.820 mm. Eppure, stranamente, è più vicina al suolo della maggior parte delle vetture, quasi a imitare l'assetto ribassato di un'auto sportiva. Ha un'altezza da terra di soli 125 mm.
La sportività non si ferma qui. La Dream(er) afferma di passare da zero a 100 km/h in soli 5,8 secondi, almeno nella sua versione EV standard. Sembra più una coupé sportiva che una monovolume, vero? Ma ecco la svolta: i suoi interni spaziosi possono ospitare comodamente sette persone. Non quello che ti aspetteresti da uno speedster!
Ora, su quell'interno. La configurazione a triplo schermo nella parte anteriore farà sicuramente annuire in approvazione qualsiasi appassionato di tecnologia. E se ciò non bastasse, le prime due file di sedili offrono funzioni di riscaldamento, ventilazione e, naturalmente, massaggio. Un po' di relax mentre si sfreccia in giro non sembra una cattiva idea. La versione di fascia alta della Dreamer offre un sistema audio DYNAudio per il tocco finale di lusso. E per gli automobilisti esperti di tecnologia, il sistema di guida autonoma L2 è dotato di numerose funzionalità, tra cui il parcheggio automatico, l'assistenza al mantenimento della corsia e altro ancora. Tuttavia, tieni presente che non tutte queste funzionalità sono incluse nella versione base.
Lo spazio del bagagliaio è impressionante: {{427 litri}} con tutte e tre le file di sedili a posto. Il Dream prevede diverse versioni di propulsione. La versione EV con batteria standard vanta due motori elettrici, per un totale di 435 cavalli, mentre la versione EREV (range extender) è leggermente ridotta: 394 cavalli e 10 Nm in meno rispetto al modello EV.
Elettrico, esteso e un po' confuso
L'EV Dream standard viene fornito con una batteria da 82 kWh, che garantisce un'autonomia di 475 km. E se sei costantemente paranoico di rimanere senza carica (non lo siamo tutti?), la versione estesa con batteria da 108,7 kWh offre un'autonomia di 605 km. La versione EREV è dotata di un motore a benzina turbocompresso da 1,5 litri che è l'unico responsabile di caricare la batteria da 25,57 kWh. Questo approccio ibrido promette un’autonomia completamente elettrica di soli 82 km, ma con il range extender si arriva fino a 750 km. Tuttavia, c'è un problema divertente. I parametri di misurazione per le versioni EV ed EREV differiscono, portando ad alcune discrepanze nell'autonomia. La versione EV ha utilizzato il ciclo CLTC per i suoi risultati, mentre l'EREV ha seguito il processo WLTC. Perché, chiedi? Bene, il CLTC è notoriamente ottimista quando si tratta di risultati: si potrebbe dire che è un "sognatore".
Un prezzo conveniente per ogni sogno
Per soddisfare le diverse tasche e desideri, Voyah ha introdotto diverse serie e fasce di prezzo in Cina. Che tu stia guardando le serie Family, Think o Dream o riflettendo tra la versione a quattro o sette posti, c'è un Dreamer (o è Dream?) per te. Per ora rimane un mistero se la società replicherà il portafoglio modello e i prezzi per il mercato dell’UE. In Cina, la versione Family parte da un equivalente di 47.370€, il modello Think parte da 49.930€ e il top di gamma Dreamer Dream (sì) parte da 56.330€. Una batteria più grande richiede ulteriori 6.400 euro, mentre la versione a 4 posti della Dream parte da un prezzo allettante: 81,94 euro. Aggiungi una batteria più grande e avrai il monovolume elettrico più veloce del mondo da 88.300 euro che vuole competere con i migliori marchi di lusso in circolazione.
Il monovolume elettrico di Voyah è un mix di lusso, sportività e funzionalità. Anche se si sta preparando a competere con i marchi premium di veicoli elettrici, solo il tempo dirà quanto bene questo Dream (er) se la cava in Europa. Il suo unico concorrente è la Mercedes EQV 300 Extra Long, che viene fornita con una batteria da 100 kWh e un misero motore elettrico da 204 cavalli, e con un'autonomia di 417 km. Riuscirà Voyah a sottrarre clienti alla Mercedes?
