In een raadselachtige Facebook-onthulling presenteerde Voyah zijn plannen om de snelste elektrische MPV ter wereld naar Europa te brengen. De specifieke releasedatum en prijzen zijn momenteel helaas een mysterie. En als we ons over iets anders het hoofd krabben: het is de naam. Is het de DROOM of de DROOMER? Blijkbaar is zelfs het marketingteam van Voyah onzeker. Het lijkt erop dat de meeste Chinese bronnen ernaar verwijzen als Dreamer, maar de voor de EU bestemde versie zou Dream kunnen heten.
De elektrische MPV van Voyah: meer dan alleen snelheid
De Voyah Dream, bestempeld als de snelste MPV ter wereld, beschikt niet alleen over snelheid; het brengt een samensmelting van kenmerken met zich mee, waarvan sommige schijnbaar rechtstreeks uit luxe sportwagens komen. Je kunt niet anders dan de uitgestrektheid van deze MPV waarderen: hij is maar liefst 5.315 mm lang, 1.985 mm breed en 1.820 mm hoog. Maar vreemd genoeg bevindt hij zich dichter bij de grond dan de meeste andere auto's, waardoor hij bijna de laaghangende houding van een sportwagen nabootst. Hij heeft een bodemvrijheid van slechts 125 mm.
De sportiviteit houdt daar niet op. De Dream(er) claimt in slechts 5,8 seconden van nul naar 100 km/u te gaan, tenminste in de standaard EV-versie. Klinkt meer als een sportcoupé dan als een MPV, toch? Maar hier is de twist: het ruime interieur biedt comfortabel plaats aan zeven personen. Niet wat je van een speedster zou verwachten!
Nu, op naar dat interieur. De opstelling met drie schermen aan de voorkant zal elke tech-liefhebber zeker instemmend doen knikken. En alsof dat nog niet genoeg is, bieden de eerste twee zitrijen verwarming, ventilatie en natuurlijk massagefuncties. Een beetje ontspanning tijdens het rondsnuffelen klinkt niet als een slecht idee. De topversie van Dreamer biedt een DYNAudio-geluidssysteem voor de ultieme luxe touch. En voor de technisch onderlegde bestuurders wordt het L2 autonome rijsysteem geleverd met een overvloed aan functies, waaronder automatisch parkeren, rijstrookassistentie en meer. Houd er echter rekening mee dat niet al deze functies bij de basisversie worden geleverd.
De kofferruimte is met {{427 liter}} indrukwekkend als alle drie de zitrijen op hun plaats zitten. De Dream biedt verschillende aandrijflijnversies. De EV-versie met een standaardbatterij beschikt over twee elektromotoren, die in totaal 435 pk leveren, terwijl de EREV-versie (range-extender) iets lager is ingesteld: 394 pk en 10 Nm minder dan het EV-model.
Elektrisch, uitgebreid en een tikkeltje verwarrend
De standaard EV Dream wordt geleverd met een batterij van 82 kWh, goed voor een actieradius van 475 km. En als je iemand bent die voortdurend paranoïde is als hij zonder batterij komt te zitten (zijn we dat niet allemaal?), biedt de uitgebreide versie met een batterij van 108,7 kWh een actieradius van 605 km. De EREV-versie is voorzien van een 1,5-liter turbobenzinemotor die als enige verantwoordelijk is voor het opladen van de batterij van 25,57 kWh. Deze hybride aanpak belooft een volledig elektrische actieradius van slechts 82 km, maar met de range extender gaat deze tot 750 km. Er zit echter een grappige vangst in. De meetstatistieken voor de EV- en EREV-versies verschillen, wat tot enkele verschillen in bereik leidt. De EV-versie gebruikte de CLTC-cyclus voor zijn resultaten, terwijl de EREV het WLTC-proces doorliep. Waarom, vraag je? Welnu, CLTC is notoir optimistisch als het om resultaten gaat; je zou kunnen zeggen dat het een 'dromer' is.
Een prijspunt voor elke droom
Om aan verschillende portemonnees en wensen te voldoen, heeft Voyah verschillende series en prijsklassen in China geïntroduceerd. Of je nu naar de Family-, Think- of Dream-serie kijkt of twijfelt tussen de versie met vier of zeven zitplaatsen, er is een Dreamer (of is het Dream?) voor jou. Het blijft voorlopig een mysterie of het bedrijf de modelportfolio en de prijzen voor de EU-markt zal repliceren. In China begint de Family-versie bij een equivalent van € 47.370, het Think-model begint bij € 49.930 en het topmodel Dreamer Dream (ja) begint bij € 56.330. Voor een groter accupakket is € 6.400 extra nodig, en de 4-zitsversie van de Dream begint bij een oogstrelend bedrag van € 81,94. Voeg daar de grotere accu aan toe en je hebt een snelste elektrische MPV ter wereld ter wereld van € 88.300,- die wil concurreren met de beste luxemerken die er zijn.
De elektrische MPV van Voyah is een mix van luxe, sportiviteit en functionaliteit. Hoewel hij zich opmaakt om de strijd aan te gaan met premium EV-merken, zal alleen de tijd leren hoe goed deze Droom(er) het in Europa doet. De enige concurrent is de Mercedes EQV 300 Extra Long, die wordt geleverd met een batterij van 100 kWh en een schamele elektromotor van 204 pk, en met een actieradius van 417 km. Kan Voyah klanten weghalen bij Mercedes?
