Volkswagen dobler sin satsing på det kinesiske elbilmarkedet. Uhyggelige salgstall viser en nedgang i de totale kjøretøyleveransene, men den tyske bilprodusenten går videre med strategiske partnerskap og store investeringer. Et sentralt element i denne strategien er et nylig annonsert samarbeid med CATL, verdens største batteriprodusent.
Memorandumet av forståelse, signert mellom CATL og Volkswagen Group (China) Technology Co., Ltd., sier at de to selskapene vil jobbe sammen for å skape "kostnadskonkurransedyktige batterier", en avgjørende faktor for å gjøre elbiler mer tilgjengelige for forbrukere.
I henhold til avtalen skal de to selskapene utvikle batteribytteteknologi, som gjør at sjåfører raskt kan bytte ut utladede batterier til fulladede. Og til slutt vil partnerskapet se på batteriresirkulering, et viktig skritt mot å skape en bærekraftig og sirkulær økonomi for EV-batterier.
Alfonso Sancha, konserndirektør i Volkswagen Group China, uttalte at det nye initiativet er en avgjørende del av konsernets "In China, For China"-strategi. Avtalen omfatter også samarbeid om åpenhet om råvareforsyning og kjøretøy-til-nett-teknologi (V2G).
I 2024 leverte Volkswagen 2,9 millioner biler i Kina, en nedgang på 10 % fra året før. SAIC-Volkswagen joint ventures ID. serie elbiler, bestående av ID.3,ID.4, og Kina-bare ID.6, fikk leveranser på over 130 000 enheter, en betydelig økning på 23,8 % fra år til år. Dette gjør ID. serie den bestselgende joint venture EV-serien i Kina.
Dessverre ble planene for ID.7sedan skrinlagt etter skuffende salgstall for FAW-VW joint ventures ID.7 Vizzion. Til tross for disse tilbakeslagene har selskapet investert tungt i regionen, inkludert en investering på 2,5 milliarder euro annonsert i fjor og en eierandel på 598 millioner euro i EV-startupen Xpeng. Volkswagen har også lansert et nytt Audi-merke i Kina, som vil produsere elbiler kun for Kina basert på SAICs IM-plattform.
CATL er verdens ledende batterileverandør, og den spiller en kritisk rolle i elbilindustrien. Kundebasen inkluderer store bilprodusenter som Tesla, BMW, Nio, Xpeng, Geely og Mercedes-Benz, i tillegg til Volkswagen. I 2024 vokste CATLs installerte batterikapasitet i Kina med 47,2 % til 246 GWh, noe som ga den en markedsandel på 45,5 %.
