Volkswagen annonserte planer om å inkorporere AI-drevet chatbot ChatGPT i kjøretøyene sine utstyrt med IDA-stemmeassistenten. Denne kunngjøringen, gjort på CES 2024 i Las Vegas, signaliserer Volkswagens forpliktelse til å forbedre kjøreopplevelsen gjennom AI-teknologi.
Planlagt for utrulling i andre kvartal i år, med start i Europa, vil denne integrasjonen i utgangspunktet være tilgjengelig i Volkswagens serie med elektriske kjøretøy, inkludert ID.7, ID.4, ID.5, ID.3, samt deres nye Tiguan, Passat og Golf-modeller. Sjåfører i USA må vente, da Volkswagen har uttalt at funksjonen fortsatt er under vurdering og under interne godkjenninger for dette markedet.
ChatGPT, utviklet av OpenAI, har fått betydelig oppmerksomhet i nyere tid, med Volkswagen som fremstår som den største bilprodusenten som omfavner denne teknologien. Det er viktig å merke seg at Mercedes-Benz integrerte samtale-AI-boten i MBUX-infotainmentsystemet tilbake i juni.
ChatGPT ble opprinnelig designet for å kontrollere infotainment, navigasjon, klimaanlegg og svare på generelle kunnskapsspørsmål, og har som mål å utvide sine muligheter. Volkswagen lover funksjoner som «berikende samtaler, oppklaring av spørsmål, samhandling på intuitivt språk, mottak av kjøretøyspesifikk informasjon og mye mer – rent handsfree». For å forbedre opplevelsen bruker Volkswagen også en mer spesialisert storspråkmodell (LLM) fra Cerence kalt CaLLM, som er i stand til å adressere rundt 10 000 kjøretøyspesifikke spørsmål.
Etter at funksjonen går live, vil sjåførene kunne engasjere IDA-stemmeassistenten ved å si den kjente vekkefrasen "Hello IDA" eller ved å trykke på knappen på rattet. Hvis assistenten mottar en forespørsel den ikke kan tilfredsstille, vil den rute spørringen til AI-chatboten, og svaret vil bli talt tilbake gjennom IDA, med en klar indikasjon på informasjonens kilde.
AI-chatbotens grunnlag hviler på kombinasjonen av Cerences ChatPro-plattform og OpenAIs storspråklige modell. For å fremme ansvarlig bruk har Cerence lagt spesifikke begrensninger på botens svar. Emner som involverer banning, seksuelt innhold eller andre sensitive saker – inkludert Israel-Hamas-krigen – er blokkert. I en CES2024-demonstrasjon nektet chatboten også å svare på spørsmål som kan støtte eller kritisere rivaliserende bilprodusenter.
Cerence-sjef Stefan Ortmanns signaliserte at de to firmaene kunne utdype partnerskapet sitt, og samarbeide for å skape en ny, LLM-drevet brukeropplevelse for Volkswagens neste generasjons bilassistent.
Det skal bemerkes at denne integrasjonen er atskilt fra arbeidet til Cariad, Volkswagen Groups programvareavdeling. Cariad ble etablert i 2020 for å takle VWs programvareutfordringer, og har forfulgt sitt eget sett med prosjekter.
