Volkswagen, yapay zeka destekli chatbot ChatGPT'yi IDA sesli asistanıyla donatılmış araçlarına dahil etmeyi planladığını duyurdu. Las Vegas'taki CES 2024'te yapılan bu duyuru, Volkswagen'in yapay zeka teknolojisi aracılığıyla sürüş deneyimini iyileştirme konusundaki kararlılığının bir göstergesi.
Bu yılın ikinci çeyreğinde Avrupa'dan başlayarak kullanıma sunulması planlanan bu entegrasyon, ilk olarak Volkswagen'in ID.7, ID.4, ID.5, ID.3 elektrikli araç serisinin yanı sıra yeni Tiguan, Passat ve Golf modellerinde de mevcut olacak. Volkswagen'in bu özelliğin hala değerlendirme aşamasında olduğunu ve bu pazar için dahili onay aşamasında olduğunu belirttiği için ABD'deki sürücülerin beklemesi gerekecek.
OpenAI tarafından geliştirilen ChatGPT, son zamanlarda büyük ilgi gördü ve Volkswagen bu teknolojiyi benimseyen en büyük otomobil üreticisi olarak ortaya çıktı. Mercedes-Benz'in Haziran ayında konuşkan yapay zeka botunu MBUX bilgi-eğlence sistemine entegre ettiğini belirtmekte fayda var.
Başlangıçta bilgi-eğlence, navigasyon, iklimlendirmeyi kontrol etmek ve genel bilgi sorularını yanıtlamak için tasarlanan ChatGPT, yeteneklerini genişletmeyi hedefliyor. Volkswagen, "konuşmaları zenginleştirme, soruları yanıtlama, sezgisel bir dille etkileşim kurma, araca özel bilgiler alma ve çok daha fazlası - tamamen eller serbest" gibi özellikler vaat ediyor. Deneyimi geliştirmek için Volkswagen ayrıca Cerence'nin CaLLM adlı, yaklaşık 10.000 araca özel sorguyu yanıtlayabilen daha özelleştirilmiş bir geniş dil modelini (LLM) kullanıyor.
Özellik kullanıma sunulduktan sonra sürücüler, tanıdık uyandırma cümlesi "Merhaba IDA"yı söyleyerek veya direksiyon simidindeki düğmeye basarak IDA sesli asistanını devreye alabilecekler. Asistan karşılayamayacağı bir talep alırsa sorguyu AI sohbet robotuna yönlendirecek ve yanıt, bilginin kaynağının açık bir göstergesiyle birlikte IDA aracılığıyla sesli olarak yanıtlanacak.
Yapay zekalı sohbet robotunun temeli, Cerence'in ChatPro platformu ile OpenAI'nin geniş dil modelinin birleşimine dayanıyor. Sorumlu kullanımı teşvik etmek için Cerence, botun yanıtlarına belirli kısıtlamalar getirdi. Küfür, cinsel içerik veya İsrail-Hamas Savaşı dahil diğer hassas konuları içeren konular engellenir. CES2024 gösterisinde sohbet robotu, rakip otomobil üreticilerini destekleyebilecek veya eleştirebilecek soruları yanıtlamayı da reddetti.
Cerence CEO'su Stefan Ortmanns, iki firmanın Volkswagen'in yeni nesil araç içi asistanı için yüksek lisans odaklı yeni bir kullanıcı deneyimi yaratmak üzere birlikte çalışarak ortaklıklarını derinleştirebileceklerinin sinyalini verdi.
Bu entegrasyonun Volkswagen Grubu'nun yazılım bölümü Cariad'ın çalışmalarından ayrı olduğunu belirtelim. VW'nin yazılım zorluklarını aşmak için 2020 yılında kurulan Cariad, kendi projelerini sürdürüyor.
