Volkswagen heeft plannen aangekondigd om de AI-aangedreven chatbot ChatGPT te integreren in zijn voertuigen die zijn uitgerust met de IDA-stemassistent. Deze aankondiging, gedaan op CES 2024 in Las Vegas, geeft aan dat Volkswagen zich inzet om de rijervaring te verbeteren door middel van AI-technologie.
Deze integratie staat gepland voor uitrol in het tweede kwartaal van dit jaar, te beginnen in Europa, en zal in eerste instantie beschikbaar zijn in de lijn elektrische voertuigen van Volkswagen, waaronder de ID.7,ID.4,ID.5,ID.3, evenals in hun nieuwe Tiguan-, Passat- en Golf-modellen. Chauffeurs in de Verenigde Staten zullen moeten wachten, aangezien Volkswagen heeft verklaard dat de functie nog in behandeling is en interne goedkeuringen voor deze markt ondergaat.
ChatGPT, ontwikkeld door OpenAI, heeft de afgelopen tijd veel aandacht gekregen, waarbij Volkswagen naar voren kwam als de grootste autofabrikant die deze technologie omarmde. Het is belangrijk op te merken dat Mercedes-Benz de conversatie-AI-bot in juni in zijn MBUX-infotainmentsysteem heeft geïntegreerd.
Oorspronkelijk ontworpen voor het regelen van infotainment, navigatie, airconditioning en het beantwoorden van algemene kennisvragen, wil ChatGPT zijn mogelijkheden uitbreiden. Volkswagen belooft features als “het verrijken van gesprekken, het ophelderen van vragen, interactie in intuïtieve taal, het ontvangen van voertuigspecifieke informatie en nog veel meer – puur handsfree.” Om de ervaring te verbeteren, maakt Volkswagen ook gebruik van een meer gespecialiseerd groottaalmodel (LLM) van Cerence, genaamd CaLLM, dat ongeveer 10.000 voertuigspecifieke vragen kan beantwoorden.
Nadat de functie live is gegaan, kunnen bestuurders de IDA-stemassistent inschakelen door de bekende wake-zin “Hallo IDA” uit te spreken of door op de knop op het stuur te drukken. Als de assistent een verzoek ontvangt waaraan hij niet kan voldoen, stuurt hij de vraag door naar de AI-chatbot en wordt het antwoord teruggesproken via IDA, met een duidelijke indicatie van de bron van de informatie.
De basis van de AI-chatbot berust op de combinatie van Cerence’s ChatPro-platform en het grote taalmodel van OpenAI. Om verantwoord gebruik te bevorderen heeft Cerence specifieke beperkingen gesteld aan de antwoorden van de bot. Onderwerpen die verband houden met godslastering, seksuele inhoud of andere gevoelige zaken – waaronder de oorlog tussen Israël en Hamas – zijn geblokkeerd. Tijdens een CES2024-demonstratie weigerde de chatbot ook vragen te beantwoorden die rivaliserende autofabrikanten zouden kunnen onderschrijven of bekritiseren.
CEO van Cerence, Stefan Ortmanns, gaf aan dat de twee bedrijven hun partnerschap zouden kunnen verdiepen en zouden kunnen samenwerken om een nieuwe, LLM-gedreven gebruikerservaring te creëren voor de volgende generatie auto-assistent van Volkswagen.
Opgemerkt moet worden dat deze integratie los staat van het werk van Cariad, de softwaredivisie van Volkswagen Group. Cariad werd in 2020 opgericht om de software-uitdagingen van VW aan te pakken en streeft zijn eigen reeks projecten na.
