Volkswagen tillkännagav planer på att införliva AI-driven chatbot ChatGPT i sina fordon utrustade med IDA-röstassistenten. Detta tillkännagivande, som gjordes vid CES 2024 i Las Vegas, signalerar Volkswagens engagemang för att förbättra körupplevelsen genom AI-teknik.
Planerad för lansering under andra kvartalet i år, med start i Europa, kommer denna integration initialt att vara tillgänglig i Volkswagens serie av elfordon, inklusive ID.7, ID.4, ID.5, ID.3, såväl som deras nya Tiguan, Passat och Golf-modeller. Förare i USA kommer att få vänta, eftersom Volkswagen har uppgett att funktionen fortfarande är under övervägande och genomgår interna godkännanden för denna marknad.
ChatGPT, utvecklat av OpenAI, har fått stor uppmärksamhet på senare tid, med Volkswagen som framstår som den största biltillverkaren som anammat denna teknik. Det är viktigt att notera att Mercedes-Benz integrerade den konverserande AI-boten i sitt MBUX-infotainmentsystem redan i juni.
ChatGPT, som ursprungligen utformades för att styra infotainment, navigering, luftkonditionering och svara på allmänna kunskapsfrågor, strävar efter att utöka sina möjligheter. Volkswagen lovar funktioner som "berikande konversationer, klargör frågor, interagerar på ett intuitivt språk, tar emot fordonsspecifik information och mycket mer - rent handsfree." För att förbättra upplevelsen använder Volkswagen också en mer specialiserad storspråksmodell (LLM) från Cerence kallad CaLLM, som kan hantera cirka 10 000 fordonsspecifika frågor.
Efter att funktionen har gått live kommer förare att kunna koppla in IDA-röstassistenten genom att uttala den välbekanta väckningsfrasen "Hello IDA" eller genom att trycka på knappen på ratten. Om assistenten får en förfrågan som den inte kan tillfredsställa kommer den att dirigera frågan till AI-chatboten, och svaret kommer att sägas upp via IDA, med en tydlig indikation på informationens källa.
AI-chatbotens grund vilar på kombinationen av Cerences ChatPro-plattform och OpenAI:s storspråkiga modell. För att främja ansvarsfull användning har Cerence lagt specifika begränsningar på botens svar. Ämnen som involverar svordomar, sexuellt innehåll eller andra känsliga frågor – inklusive kriget mellan Israel och Hamas – är blockerade. I en CES2024-demonstration vägrade chatboten också att svara på frågor som kan stödja eller kritisera rivaliserande biltillverkare.
Cerence vd Stefan Ortmanns signalerade att de två företagen kunde fördjupa sitt partnerskap och arbeta tillsammans för att skapa en ny, LLM-driven användarupplevelse för Volkswagens nästa generations bilassistent.
Det bör noteras att denna integration är skild från arbetet i Cariad, Volkswagen Groups mjukvarudivision. Cariad, som grundades 2020 för att ta itu med VW:s mjukvaruutmaningar, har drivit sin egen uppsättning projekt.
