Volkswagen lager bølger i bilmiljøet med kunngjøringen av ID. GTI. Vel, ID-en. GTI har som mål å fange selve essensen av den ikoniske Golf GTI, men med en elektriserende vri.
Denne forhjulsdrevne blenderen, som ble avduket på den pågående IAA München-motormessen i 2023, er satt til å krone Volkswagens voksende utvalg av elbiler. Den kan skilte med en frontmontert elektrisk motor og en sportsavstemt fjæring – GTI-stiftene. Når det gjelder prisen, er den estimert til å ligge rundt €30 000.
Thomas Schafer, Volkswagens administrerende direktør sa at denne elektriske GTI-modellen vil debutere i 2026, og komme på markedet tidlig i 2027.
For de som kanskje lurer, vil GTI-navnet fortsette å pryde kun de frontdrevne ytelsesbilene. De som er kjent med GTX-merket kan forvente å se det på deres firehjulsdrevne sportsmodeller. Og R-merket? Vel, det er bare for eliten, creme de la creme av deres elektriske beist.
ID-en. GTI finner sine røtter i den forkortede versjonen av Volkswagens MEB-plattform, den samme plattformen som ligger til grunn for VW ID. 2alland kåret med glede MEB-inngangen. Tilsynelatende er det et "stort" batteri montert på ID-en. GTI og det er spekulasjoner om at det kan være 56kWh-pakken, som også vil drive ID 2. Når det gjelder ytelsesdetaljene, ser det ut til at VW spiller den litt tett inntil brystet. Men her er en mengde info å tygge på: den utvikles sammen med Cupra Raval. Sistnevnte vil ha en elektrisk motor på 226 hestekrefter, en 0-100 km/t på 6,9 sekunder og en rekkevidde på 439 km. Gitt dette, ID. GTI bør definitivt gi konkurrenter, slik som Abarth 500e og Mini Cooper Electric, mye for pengene.
Designmessig hyller Volkswagen sine røtter. Med inspirasjon fra den minimalistiske Giugiaro-designen til den originale Golfen, har det nye konseptet drysset inn klassiske GTI-designelementer. Og ja, resultatet er en vakker blanding av nostalgi med futuristiske innslag. Fra en dypere støtfanger foran, og vertikalt stablede LED-kjørelys, til honeycomb-formede detaljer, er det tydelig at Volkswagen har som mål å respektere og opprettholde arven til sine mest verdsatte modeller.
De opplyste VW-merkene – både foran og bak – er vår tids mest åpenbare tegn. Denne detaljen lover en fengslende nattskjerm, kombinert med merkets IQ Light-matriseteknologi for frontlyktene. Og de 20-tommers doble åtte-eikers hjulene? De skriker retro og ligger komfortabelt i de forsterkede hjulbuene.
Det kan ikke nektes – den nye ID-en. GTI ser attraktiv ut. Hvis den holder prisen og ytelsesløftene, vil Volkswagen ha en storfilm på hendene. Vi skulle bare ønske at vi ikke måtte vente 4 år til på det - da vil konkurrentene ha mange enda bedre biler ute på markedet. Forbereder VW seg på å komme moteriktig sent til festen, eller kommer den til å gå glipp av det helt og ankomme med et allerede utdatert produkt? 4 år i EV-verdenen er en hel generasjon.
