Volkswagen robi furorę na scenie motoryzacyjnej wraz z ogłoszeniem ID. GTI. No cóż, identyfikator. Celem GTI jest uchwycenie samej esencji kultowego Golfa GTI, ale z elektryzującym akcentem.
Ten olśniewający pojazd z napędem na przednie koła, zaprezentowany na trwającym właśnie Salonie Motoryzacyjnym IAA w Monachium w 2023 r., ma zwieńczyć rosnącą ofertę samochodów elektrycznych Volkswagena. Może poszczycić się zamontowanym z przodu silnikiem elektrycznym i sportowym zawieszeniem – to podstawowe cechy GTI. Jeśli chodzi o cenę, szacuje się, że oscyluje ona wokół 30 000 euro.
Thomas Schafer, dyrektor generalny Volkswagena, powiedział, że elektryczny model GTI zadebiutuje w 2026 roku, a na rynek trafi na początku 2027 roku.
Dla tych, którzy mogą się zastanawiać, nazwa GTI będzie nadal zdobić tylko samochody wyczynowe z napędem na przód. Osoby zaznajomione z etykietą GTX mogą spodziewać się jej w swoich sportowych modelach z napędem na cztery koła. A znaczek „R”? Cóż, to tylko dla elity, creme de la creme ich elektrycznych bestii.
Identyfikator. GTI wywodzi się ze skróconej wersji platformy MEB Volkswagena, tej samej platformy, na której opiera się VW ID. 2alland czule nazwał wpis MEB. Podobno w ID zamontowano „duży” akumulator. GTI i spekuluje się, że może to być pakiet 56 kWh, który będzie również zasilał ID 2. Jeśli chodzi o szczegóły dotyczące wydajności, wydaje się, że VW gra trochę blisko skrzyni. Ale oto garść informacji do przeżucia: jest on rozwijany wraz z Cupra Raval. Ten ostatni będzie wyposażony w silnik elektryczny o mocy 226 KM, przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 6,9 sekundy i zasięg 439 km. Biorąc to pod uwagę, identyfikator. GTI zdecydowanie powinno zapewnić konkurentom, takim jak Abarth 500e i Mini Cooper Electric, dobrą passę za swoje pieniądze.
Pod względem stylistycznym Volkswagen oddaje hołd swoim korzeniom. Czerpiąc inspirację z minimalistycznego designu Giugiaro oryginalnego Golfa, nowa koncepcja została wzbogacona klasycznymi elementami designu GTI. I tak, rezultatem jest piękne połączenie nostalgii z futurystycznymi akcentami. Od głębszego przedniego zderzaka i pionowo ułożonych diodowych świateł do jazdy dziennej po detale w kształcie plastra miodu – jasne jest, że Volkswagen pragnie szanować i podtrzymywać dziedzictwo swoich najcenniejszych modeli.
Podświetlane plakietki VW – zarówno z przodu, jak i z tyłu – są najbardziej oczywistym znakiem naszych czasów. Ten szczegół zapewnia urzekający wyświetlacz nocą w połączeniu z markową technologią matrycową IQ Light w reflektorach. A te 20-calowe podwójne, ośmioramienne koła? Wyglądają retro i są wygodnie osadzone w wzmocnionych nadkolach.
Nie można zaprzeczyć – nowy identyfikator. GTI wygląda atrakcyjnie. Jeśli uda mu się spełnić obietnice dotyczące ceny i wydajności, Volkswagen będzie miał hit w rękach. Chcielibyśmy tylko, żebyśmy nie musieli czekać na to kolejnych 4 lat – do tego czasu konkurencja będzie miała na rynku mnóstwo jeszcze lepszych samochodów. Czy VW szykuje się na modne spóźnienie na imprezę, czy może zupełnie to ominie i przyjedzie z przestarzałym już produktem? 4 lata w świecie pojazdów elektrycznych to całe pokolenie.
