Volkswagen fait des vagues sur la scène automobile avec l'annonce de l'ID. GTI. Eh bien, la pièce d'identité. GTI vise à capturer l’essence même de l’emblématique Golf GTI, mais avec une touche électrisante.
Dévoilé au salon automobile IAA de Munich 2023, cet éblouissant à traction avant devrait couronner la gamme croissante de voitures électriques de Volkswagen. Elle est dotée d'un moteur électrique monté à l'avant et d'une suspension à réglage sport – les incontournables de la GTI. Quant au prix, il est estimé autour de 30 000 €.
Thomas Schafer, PDG de Volkswagen, a déclaré que ce modèle GTI électrique fera ses débuts en 2026 et arrivera sur le marché début 2027.
Pour ceux qui se poseraient la question, le nom GTI continuera à figurer uniquement sur les voitures de performance à traction avant. Ceux qui connaissent le label GTX peuvent s’attendre à le voir sur leurs modèles sportifs à quatre roues motrices. Et le badge « R » ? Eh bien, c'est seulement pour l'élite, la crème de la crème de leurs bêtes électriques.
La pièce d'identité. GTI trouve ses racines dans la version raccourcie de la plateforme MEB de Volkswagen, la même plateforme qui sous-tend le VW ID. 2alland a affectueusement nommé l'entrée MEB. Apparemment, une « grosse » batterie est installée sur l’ID. GTI et il y a des spéculations selon lesquelles il pourrait s'agir du pack 56 kWh, qui alimentera également l'ID 2. En ce qui concerne les détails des performances, il semble que VW joue un peu près de la poitrine. Mais voici une pépite d'info à mâcher : elle est en cours de développement aux côtés de la Cupra Raval. Cette dernière disposera d'un moteur électrique de 226 chevaux, d'un 0 à 100 km/h en 6,9 secondes et d'une autonomie de 439 km. Compte tenu de cela, l'ID. GTI devrait certainement donner du fil à retordre à ses concurrents, tels que l'Abarth 500e et la Mini Cooper Electric.
Côté design, Volkswagen rend hommage à ses racines. S'inspirant du design minimaliste Giugiaro de la Golf originale, le nouveau concept a été parsemé d'éléments de design GTI classiques. Et oui, le résultat est un beau mélange de nostalgie et de touches futuristes. Du pare-chocs avant plus profond aux feux de jour à LED empilés verticalement, en passant par les détails en forme de nid d'abeille, il est clair que Volkswagen vise à respecter et à maintenir l'héritage de ses modèles les plus précieux.
Les badges VW lumineux – à l’avant comme à l’arrière – sont le signe le plus évident de notre époque. Ce détail promet un affichage nocturne captivant, couplé à la technologie matricielle IQ Light de la marque pour les phares. Et ces roues de 20 pouces à double huit rayons ? Ils crient au rétro et sont confortablement nichés dans les passages de roues renforcés.
C’est indéniable : la nouvelle pièce d’identité. La GTI semble attrayante. S’il tient ses promesses en matière de prix et de performances, Volkswagen aura un blockbuster entre les mains. Nous souhaitons seulement ne pas avoir à attendre 4 ans de plus pour cela - d'ici là, la concurrence aura de nombreuses voitures encore meilleures sur le marché. VW se prépare-t-il à être en retard à la fête, ou va-t-il complètement rater la fête et arriver avec un produit déjà obsolète ? 4 ans dans le monde des véhicules électriques, c'est toute une génération.
