I følge en Reuters-rapport planlegger Tesla å introdusere et nytt massemarkeds-elektrisk kjøretøy med kodenavnet "Redwood" innen midten av 2025, som markerer et betydelig skifte i strategien for å konkurrere i det rimelige elbilmarkedet. Dette trekket kommer etter at Kinas BYD overtok Tesla som verdens beste elbilprodusent i slutten av 2023, noe som fikk Teslas administrerende direktør Elon Musk til å revidere løftet sitt om en elbil på 21 300 euro, et løfte som ble gitt tilbake i 2020, men som ble skrinlagt og nå gjenoppstått.
Tesla Redwood-prosjektet, beskrevet av innsidere som en kompakt crossover, er klar til å omforme landskapet til rimelige elbiler. Selskapet tar et sprang inn i mellommarkedssegmentet, og retter seg mot forbrukere som leter etter kostnadseffektive alternativer til tradisjonelle bensindrevne biler og det voksende utvalget av budsjettvennlige elbiler, spesielt de som produseres av Kinas BYD.
Musks ambisjon om å tilby rimelige elbiler har lenge pirret både fans og investorer. Redwood, sammen med den lovede 21 300 euro på inngangsnivå, forventes å bygge på en neste generasjons, kostnadseffektiv EV-plattform, som effektivt posisjonerer Tesla til å konkurrere mer aggressivt med både konvensjonelle gassdrevne biler og EV-konkurrentene.
Tesla har innledet diskusjoner med leverandører, og sendt ut «forespørsler om tilbud» for Redwood-modellen. Kilder har antydet et anslått ukentlig produksjonsvolum på 10 000 kjøretøyer, med produksjon planlagt til å starte i juni 2025.
Tidspunktet for Teslas neste generasjons kompaktbiler har vært et spørsmål av stor interesse for investorer. Musk hadde tidligere annonsert at Tesla jobbet med to nye produkter med et samlet salgspotensial på 5 millioner biler per år. Konsernsjefen hyllet disse produktenes design- og produksjonsteknikker, og utropte dem som overlegne i forhold til alt annet i bransjen. Musks tidligere rekord med manglende lanseringsmål og prisanslag, som sett med theCybertruck, vekker skepsis til den foreslåtte tidslinjen. Det er ganske mulig at betydelig volumproduksjon kanskje ikke starter før i 2026.
Et avgjørende aspekt ved Teslas plan er å produsere en rimelig robotakse langs Redwood-elbilen, begge basert på samme kjøretøyarkitektur. Denne strategien, som avslørt i Walter Isaacsons biografi om Musk, er i tråd med Teslas ambisjon om å revolusjonere transport gjennom autonom kjøreteknologi. Imidlertid er Musks tidligere uttalelser om å oppnå full selvkjørende evne ennå ikke realisert, selv om den siste FSD V12 viser mye lovende.
Å tjene penger på disse billigere elbilene vil være en formidabel utfordring for Tesla. Prisen på batterier er fortsatt et betydelig hinder, så vel som de tradisjonelle vanskelighetene forbundet med å produsere billige biler av høy kvalitet. Tesla har til og med gått så langt som å dissekere en Honda Civic, en budsjettvennlig bensinbil, for å forstå vanskelighetene ved å lage mer kostnadseffektive biler.
Teslas neste generasjons arkitektur, internt referert til som "NV9X", forventes å inkludere flere modeller, noe som gir ytterligere kompleksitet til selskapets ambisiøse planer. I tillegg har Tesla til hensikt å produsere rimeligere biler på fabrikken i nærheten av Berlin og undersøker muligheten for å bygge en fabrikk i India for å produsere billigere elektriske kjøretøy.
