Selon un rapport de Reuters, Tesla prévoit d'introduire un nouveau véhicule électrique grand public nommé « Redwood » d'ici la mi-2025, marquant un changement significatif dans sa stratégie pour rivaliser sur le marché des véhicules électriques abordables. Cette décision intervient après que le chinois BYD a dépassé Tesla en tant que premier fabricant mondial de véhicules électriques fin 2023, ce qui a incité le PDG de Tesla, Elon Musk, à revoir sa promesse d'un véhicule électrique d'entrée de gamme à 21 300 €, une promesse faite en 2020 mais mise de côté et maintenant ressuscitée.
Le projet Tesla Redwood, décrit par les initiés comme un crossover compact, est sur le point de remodeler le paysage des voitures électriques abordables. L'entreprise fait un saut dans le segment du marché intermédiaire, ciblant les consommateurs à la recherche d'alternatives rentables aux véhicules à essence traditionnels et à la gamme croissante de véhicules électriques économiques, en particulier ceux produits par le chinois BYD.
L’ambition de Musk de fournir des véhicules électriques abordables séduit depuis longtemps les fans et les investisseurs. Le Redwood, avec son prix d'entrée de gamme promis de 21 300 €, devrait être construit sur une plate-forme EV rentable de nouvelle génération, positionnant efficacement Tesla pour rivaliser de manière plus agressive avec les voitures à essence conventionnelles et ses concurrents EV.
Tesla a entamé des discussions avec des fournisseurs, en envoyant des « demandes de devis » pour le modèle Redwood. Des sources ont fait allusion à un volume de production hebdomadaire prévu de 10 000 véhicules, la production devant commencer en juin 2025.
Le calendrier de lancement des véhicules compacts de nouvelle génération de Tesla a suscité un grand intérêt auprès des investisseurs. Musk avait précédemment annoncé que Tesla travaillait sur deux nouveaux produits avec un potentiel de vente combiné de 5 millions de véhicules par an. Le PDG a loué les techniques de conception et de fabrication de ces produits, les qualifiant de supérieures à tout ce qui existe dans l'industrie. Cependant, les antécédents de Musk en matière d'objectifs de lancement et d'estimations de prix manquants, comme on l'a vu avec le Cybertruck, suscitent le scepticisme quant au calendrier proposé. Il est fort possible que la production en volume significatif ne commence pas avant 2026.
Un aspect crucial du projet de Tesla est de produire un robot-taxi abordable parallèlement à la voiture électrique Redwood, tous deux basés sur la même architecture de véhicule. Cette stratégie, comme le révèle la biographie de Musk par Walter Isaacson, s'aligne sur l'ambition de Tesla de révolutionner les transports grâce à la technologie de conduite autonome. Cependant, les déclarations précédentes de Musk sur la réalisation d'une capacité de conduite entièrement autonome ne se sont pas encore concrétisées, bien que le dernier FSD V12 soit très prometteur.
Tirer profit de ces véhicules électriques moins chers sera un formidable défi pour Tesla. Le coût des batteries reste un obstacle important, tout comme les difficultés traditionnelles liées à la production de véhicules de qualité à moindre coût. Tesla est même allé jusqu'à décortiquer une Honda Civic, une voiture à essence économique, pour comprendre les subtilités de la création de voitures plus rentables.
L'architecture de nouvelle génération de Tesla, appelée en interne « NV9X », devrait inclure plusieurs modèles, ajoutant encore plus de complexité aux projets ambitieux de l'entreprise. De plus, Tesla a l’intention de fabriquer des voitures plus abordables dans son usine près de Berlin et étudie la possibilité de construire une usine en Inde pour produire des véhicules électriques moins chers.
