据路透社报道，特斯拉计划在 2025 年中期推出一款代号为“Redwood”的新型大众市场电动汽车，这标志着其在平价电动汽车市场竞争战略的重大转变。在此之前，中国比亚迪在 2023 年底取代特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商，促使特斯拉首席执行官埃隆·马斯克重新审视其 21,300 欧元入门级电动汽车的承诺，这一承诺早在 2020 年就曾做出，但后来被搁置，现在又复活了。
特斯拉红木项目被内部人士描述为紧凑型跨界车，有望重塑平价电动汽车的格局。该公司正在进军中端市场，目标客户是寻找传统汽油动力汽车和越来越多的经济型电动汽车（尤其是中国比亚迪生产的电动汽车）的经济高效替代品的消费者。
马斯克提供价格实惠的电动汽车的雄心长期以来一直吸引着粉丝和投资者。 Redwood 及其承诺的 21,300 欧元入门级价格预计将建立在下一代经济高效的电动汽车平台上，从而有效地使特斯拉能够与传统汽油动力汽车及其电动汽车竞争对手进行更积极的竞争。
特斯拉已开始与供应商进行讨论，向 Redwood 车型发出“报价请求”。有消息称，预计每周产量为 10,000 辆，预计于 2025 年 6 月开始生产。
特斯拉推出下一代紧凑型汽车的时机一直是投资者非常感兴趣的问题。马斯克此前曾宣布，特斯拉正在开发两款新产品，年销量合计可达 500 万辆。这位首席执行官赞扬了这些产品的设计和制造技术，称赞它们优于业内其他任何产品。然而，马斯克过去未能实现发射目标和价格预估的记录（如 Cybertruck 所示）引发了人们对拟议时间表的怀疑。很有可能要到 2026 年才能开始大量生产。
特斯拉计划的一个重要方面是与 Redwood 电动汽车一起生产一款价格实惠的机器人出租车，两者都基于相同的车辆架构。正如沃尔特·艾萨克森 (Walter Isaacson) 的马斯克传记中所揭示的，这一战略与特斯拉通过自动驾驶技术彻底改变交通的雄心不谋而合。然而，尽管最新的 FSD V12 显示出很大的希望，但马斯克之前关于实现完全自动驾驶能力的声明尚未实现。
对于特斯拉来说，从这些更便宜的电动汽车中获利将是一个巨大的挑战。电池的成本以及生产优质廉价车辆的传统困难仍然是一个巨大的障碍。特斯拉甚至还对本田思域（Honda Civic）这款经济实惠的汽油车进行了剖析，以了解制造更具成本效益的汽车的复杂性。
特斯拉的下一代架构（内部称为“NV9X”）预计将包括多种车型，这将进一步增加该公司雄心勃勃的计划的复杂性。此外，特斯拉打算在柏林附近的工厂生产更实惠的汽车，并正在探索在印度建立工厂生产价格较低的电动汽车的可能性。
