Navnet Subaru har i årevis betydd én ting for sjåførene: Firehjulsdrift. Nå, ettersom merket beveger seg dypere inn i elbilenes verden, gjør det et overraskende brudd fra den lange tradisjonen. Subaru har offisielt annonsert at 2026 Subaru Uncharted, en ny entry-level EV crossover, vil ankomme amerikanske forhandlere tidlig neste år med en startpris på €29.872, som underbyr merkets eksisterende Solterraby €3.000.
Akkurat som Solterra ser Uncharted veldig kjent ut. Det er fordi den nye Subaru i hovedsak er en kledd Toyota C-HR - den har forskjellige støtfangere og lys, men det er der forskjellene slutter. Subaru pleide å være litt mer uavhengig, men nå har den bare på seg søskenbarnets hånd-me-downs - det er ikke en dårlig ting i det hele tatt. Vi skulle bare ønske Subaru var litt mer kreativ.
Inngangspunktet til utvalget er Uncharted Premium FWD-modellen, den første forhjulsdrevne Subaruen solgt i USA på veldig lenge. Denne basismodellen har en enkelt motor montert foran, og genererer 221 hestekrefter (165 kW). Dette oppsettet gjør at crossoveren kan oppnå en forventet rekkevidde på over 483 km. Strøm kommer fra en batteripakke på 74,7 kWh, og når den trenger et løft, kan eiere bruke NACS-porten og en DC-hurtiglader for å ta batteriet fra 10 % til 80 % kapasitet på så lite som 28 minutter.
For sjåfører som rett og slett ikke kan forlate Subarus legendariske AWD-arv, starter Uncharted Sport på 33 969 €. Den store overskriften her er et kraftig tomotors firehjulsdriftssystem. Denne oppgraderingen gir et anstendig løft i ytelse, og når 338 hestekrefter (252 kW). Dette ytelseshoppet er betydelig sammenlignet med basismodellen. Den ekstra kraften og kompleksiteten til AWD fører til en liten nedgang i effektiviteten, men Subarestimerer Sport-modellen fortsatt vil reise mer enn 459 km på en enkelt lading. Sporten får også interiøroppgraderinger, inkludert StarTex-trekk, et oppvarmet skinnratt og minnefunksjoner for førersetet.
Uncharted tilbyr et praktisk og moderne design, selv om den ikke vil vinne priser for originalitet - den deler et stort sett identisk, edgy utseende med Toyota C-HR. Alle versjoner er utstyrt med grunnleggende nødvendigheter som LED-frontlykter, regnfølende vindusviskere og en elektrisk bakluke. Kjøretøyet holder en respektabel bakkeklaring på 208 mm for å takle røffe veier.
Innvendig favoriserer hytta et rent, minimalistisk utseende. Førergrensesnittet har en 7-tommers digital instrumentklynge, og det er et stort 14-tommers infotainmentsystem som inkluderer både Android Auto og Apple CarPlay. Oppvarmede forseter, et skinnkledd ratt og en automatisk klimakontroll med to soner er alle standard, og det samme er Subarus omfattende EyeSight-førerassistanse, som tilbyr funksjoner som Adaptiv Cruise Control, Blind-Spot Monitor og Lane Departure Prevention på tvers av serien.
Toppmodellen Uncharted GT tilbyr et snev av luksus for €37 383. Drivlinjen overføres fra Sport, men GT-trim legger til avanserte funksjoner som et panoramaglasstak og store 20-tommers hjul med en mørk, gunmetallfinish. Kunder kan også velge en valgfri tofarget malingsjobb for 828 € ekstra. Interiørkomforten er forbedret med oppvarmede og ventilerte forseter, oppvarmede bakseter og et 11-høyttalers Harman Kardon premium lydsystem. Ekstrautstyret i GT-trim reduserer den totale rekkevidden noe, men Subaru spår at eierne fortsatt vil klare mer enn 435 km mellom påfyllingene.
Ved å tilby Subaru Uncharted med et FWD-alternativ med høy rekkevidde og et kraftig AWD-alternativ, alt fra i underkant av € 29 900, gir Subaru forbrukerne reelle valgmuligheter. Merket har med suksess klart å skaffe seg en verdifull plass i det blomstrende elbilmarkedet, og levere et dyktig, funksjonsrikt kjøretøy. Hvis bare Toyota-innflytelsen var mindre åpenbar.
