सुबारू नाम का वर्षों से ड्राइवरों के लिए एक ही मतलब था: ऑल-व्हील ड्राइव। अब, जैसे-जैसे ब्रांड इलेक्ट्रिक कारों की दुनिया में गहराई से आगे बढ़ रहा है, यह उस लंबी परंपरा से आश्चर्यजनक रूप से अलग हो रहा है। सुबारू ने आधिकारिक तौर पर घोषणा की है कि 2026 सुबारू अनचार्टेड, एक नया एंट्री-लेवल ईवी क्रॉसओवर, अगले साल की शुरुआत में €29,872 की शुरुआती कीमत के साथ अमेरिकी डीलरशिप पर पहुंचेगा, जो ब्रांड के मौजूदा सॉल्टररैबी €3,000 से कम कीमत पर होगा।
सॉल्टेरा की तरह, अनचार्टेड भी बहुत परिचित दिखता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि नया सुबारू अनिवार्य रूप से एक सुसज्जित टोयोटा सी-एचआर है - इसमें अलग-अलग बंपर और लाइटें हैं, लेकिन मतभेद यहीं खत्म होते हैं। सुबारू थोड़ा अधिक स्वतंत्र हुआ करता था, लेकिन अब यह केवल अपने चचेरे भाई की तरह व्यवहार कर रहा है - यह बिल्कुल भी बुरी बात नहीं है। हम बस यही चाहते हैं कि सुबारू थोड़ा और रचनात्मक हो।
लाइनअप का प्रवेश बिंदु अनचार्टेड प्रीमियम एफडब्ल्यूडी मॉडल है, जो बहुत लंबे समय में संयुक्त राज्य अमेरिका में बेचा जाने वाला पहला फ्रंट-व्हील-ड्राइव सुबारू है। इस बेस मॉडल में सामने की ओर एक मोटर लगी है, जो 221 हॉर्सपावर (165 किलोवाट) उत्पन्न करती है। यह सेटअप क्रॉसओवर को 483 किमी से अधिक की अनुमानित ड्राइविंग रेंज प्राप्त करने में सक्षम बनाता है। पावर 74.7 kWh बैटरी पैक से आती है, और जब इसे बढ़ावा देने की आवश्यकता होती है, तो मालिक 28 मिनट में बैटरी को 10% से 80% क्षमता तक ले जाने के लिए NACS पोर्ट और DC फास्ट चार्जर का उपयोग कर सकते हैं।
उन ड्राइवरों के लिए जो सुबारू की प्रसिद्ध AWD विरासत को नहीं छोड़ सकते, मध्य स्तर का अनचार्टेड स्पोर्ट €33,969 से शुरू होता है। यहां बड़ी हेडलाइन एक शक्तिशाली डुअल-मोटर ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम है। यह अपग्रेड 338 हॉर्सपावर (252 किलोवाट) तक पहुंच कर प्रदर्शन में अच्छा बढ़ावा देता है। बेस मॉडल की तुलना में यह प्रदर्शन उछाल पर्याप्त है। AWD की अतिरिक्त शक्ति और जटिलता के कारण दक्षता में थोड़ी कमी आती है, लेकिन सुबारू का अनुमान है कि स्पोर्ट मॉडल अभी भी एक बार चार्ज करने पर 459 किमी से अधिक की यात्रा करेगा। स्पोर्ट में इंटीरियर अपग्रेड भी शामिल है, जिसमें स्टारटेक्स अपहोल्स्ट्री, एक हीटेड लेदर स्टीयरिंग व्हील और ड्राइवर की सीट के लिए मेमोरी फ़ंक्शन शामिल हैं।
अनचार्टेड एक व्यावहारिक और आधुनिक डिज़ाइन प्रदान करता है, हालांकि यह मौलिकता के लिए पुरस्कार नहीं जीत पाएगा - यह काफी हद तक टोयोटा सी-एचआर के समान, आकर्षक लुक साझा करता है। सभी संस्करण एलईडी हेडलाइट्स, रेन-सेंसिंग वाइपर और पावर लिफ्टगेट जैसी बुनियादी आवश्यकताओं से सुसज्जित हैं। वाहन उबड़-खाबड़ सड़कों से निपटने के लिए सम्मानजनक 208 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस रखता है।
अंदर, केबिन साफ-सुथरा, न्यूनतम लुक देता है। ड्राइवर इंटरफ़ेस में 7 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है, और 14 इंच का बड़ा इंफोटेनमेंट सिस्टम है जिसमें एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले दोनों शामिल हैं। गर्म सामने की सीटें, एक चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील, और एक दोहरे क्षेत्र स्वचालित जलवायु नियंत्रण सभी मानक हैं, और सुबारू की व्यापक आईसाइट ड्राइवर सहायता भी मानक है, जो लाइनअप में अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटर और लेन प्रस्थान रोकथाम जैसी सुविधाएं प्रदान करती है।
टॉप-एंड अनचार्टेड जीटी €37,383 में विलासिता का स्पर्श प्रदान करता है। पावरट्रेन स्पोर्ट से आगे बढ़ता है, लेकिन जीटी ट्रिम में पैनोरमिक ग्लास छत और डार्क, गनमेटल फिनिश के साथ बड़े 20 इंच के पहिये जैसी उच्च-स्तरीय सुविधाएँ शामिल हैं। ग्राहक अतिरिक्त €828 में वैकल्पिक टू-टोन पेंट जॉब भी चुन सकते हैं। गर्म और हवादार सामने की सीटों, गर्म पीछे की सीटों और 11-स्पीकर हरमन कार्डन प्रीमियम ऑडियो सिस्टम के साथ आंतरिक आराम में सुधार हुआ है। जीटी ट्रिम में अतिरिक्त उपकरण कुल सीमा को थोड़ा कम कर देते हैं, लेकिन सुबारू का अनुमान है कि मालिक अभी भी टॉप-अप के बीच 435 किमी से अधिक का प्रबंधन करेंगे।
सुबारू अनचार्टेड को उच्च श्रेणी के एफडब्ल्यूडी विकल्प और एक शक्तिशाली एडब्ल्यूडी विकल्प के साथ पेश करके, जिसकी शुरुआत €29,900 से कम है, सुबारू उपभोक्ताओं को वास्तविक विकल्प देता है। ब्रांड एक सक्षम, सुविधा संपन्न वाहन प्रदान करते हुए तेजी से बढ़ते ईवी बाजार में एक मूल्यवान स्थान बनाने में सफलतापूर्वक कामयाब रहा है। यदि केवल टोयोटा का प्रभाव कम स्पष्ट होता।
