Namnet Subaru har i flera år betytt en sak för förare: fyrhjulsdrift. Nu, när märket går djupare in i elbilarnas värld, gör det ett överraskande avbrott från den långa traditionen. Subaru har officiellt meddelat att 2026 Subaru Uncharted, en ny EV-crossover på ingångsnivå, kommer att anlända till amerikanska återförsäljare i början av nästa år med ett startpris på 29 872 euro, vilket underskrider märkets befintliga Solterraby 3 000 euro.
Precis som Solterra ser Uncharted väldigt bekant ut. Det beror på att nya Subaru i huvudsak är en uppklädd Toyota C-HR - den har olika stötfångare och lampor, men det är där skillnaderna slutar. Subaru brukade vara lite mer självständig, men nu bär den bara sin kusins hand-me-downs - det är inte alls dåligt. Vi önskar bara att Subaru var lite mer kreativ.
Ingångspunkten till sortimentet är Uncharted Premium FWD-modellen, den första framhjulsdrivna Subaru som sålts i USA på mycket länge. Den här basmodellen har en enkel motor monterad fram och genererar 221 hästkrafter (165 kW). Denna inställning gör det möjligt för crossovern att uppnå en förutspådd körräckvidd som överstiger 483 km. Ström kommer från ett 74,7 kWh batteripaket, och när det behöver ett uppsving kan ägare använda NACS-porten och en DC-snabbladdare för att ta batteriet från 10 % till 80 % kapacitet på så lite som 28 minuter.
För förare som helt enkelt inte kan överge Subarus legendariska AWD-arv, börjar Uncharted Sport på mellannivå på €33 969. Den stora rubriken här är ett kraftfullt fyrhjulsdriftsystem med dubbla motorer. Den här uppgraderingen ger en anständig ökning av prestanda och når 338 hästkrafter (252 kW). Detta prestandahopp är betydande jämfört med basmodellen. Den extra kraften och komplexiteten hos AWD orsakar en liten minskning i effektivitet, men Subar bedömer att Sport-modellen fortfarande kommer att resa mer än 459 km på en laddning. Sporten får även interiöruppgraderingar, inklusive StarTex-klädsel, en uppvärmd läderratt och minnesfunktioner för förarsätet.
Uncharted erbjuder en praktisk och modern design, även om den inte kommer att vinna priser för originalitet - den delar en i stort sett identisk, edgy look med Toyota C-HR. Alla versioner är utrustade med grundläggande förnödenheter som LED-strålkastare, regnavkännande vindrutetorkare och en elektrisk baklucka. Fordonet håller en respektabel markfrigång på 208 mm för att klara tuffa vägar.
Inuti gynnar kabinen ett rent, minimalistiskt utseende. Förargränssnittet har ett 7-tums digitalt instrumentkluster, och det finns ett stort 14-tums infotainmentsystem som inkluderar både Android Auto och Apple CarPlay. Uppvärmda framsäten, en läderklädd ratt och en automatisk klimatkontroll med dubbla zoner är alla standard, och så är Subarus omfattande EyeSight-förarassistans, som erbjuder funktioner som Adaptiv farthållare, dödvinkelövervakning och körfältsavvikelse i hela sortimentet.
Top-end Uncharted GT erbjuder en touch av lyx för €37 383. Drivlinan bär över från Sport, men GT-trimmet lägger till avancerade funktioner som ett panoramaglastak och stora 20-tumshjul med mörk, gunmetallfinish. Kunder kan också välja ett tvåfärgsjobb som tillval för 828 € extra. Interiörkomforten förbättras med uppvärmda och ventilerade framsäten, uppvärmda baksäten och ett Harman Kardon premiumljudsystem med 11 högtalare. Extrautrustningen i GT-trimmet minskar den totala räckvidden något, men Subaru förutspår att ägarna fortfarande kommer att klara mer än 435 km mellan påfyllningarna.
Genom att erbjuda Subaru Uncharted med ett FWD-alternativ med hög räckvidd och ett kraftfullt AWD-alternativ, allt från knappt 29 900 €, ger Subaru konsumenterna verkliga valmöjligheter. Varumärket har framgångsrikt lyckats skapa en värdefull plats på den blomstrande elbilsmarknaden och levererat ett kapabelt, funktionsrikt fordon. Om bara Toyotas inflytande var mindre uppenbart.
