Nazwa Subaru przez lata oznaczała dla kierowców jedno: napęd na wszystkie koła. Teraz, gdy marka wkracza głębiej w świat samochodów elektrycznych, zaskakująco odrywa się od tej długiej tradycji. Subaru oficjalnie ogłosiło, że Subaru Uncharted 2026, nowy crossover EV klasy podstawowej, pojawi się u dealerów w USA na początku przyszłego roku w cenie początkowej wynoszącej 29 872 euro, co stanowi podcięcie obowiązującej marki Solterraby wynoszącej 3000 euro.
Podobnie jak Solterra, Uncharted wygląda bardzo znajomo. Dzieje się tak dlatego, że nowe Subaru to w istocie odmieniona Toyota C-HR – ma inne zderzaki i światła, ale na tym różnice się kończą. Subaru było kiedyś bardziej niezależne, ale teraz nosi rzeczy po kuzynie – to wcale nie jest złe. Chcielibyśmy tylko, żeby Subaru było trochę bardziej kreatywne.
Punktem wyjścia do gamy jest model Uncharted Premium FWD, pierwsze od bardzo długiego czasu Subaru z napędem na przednie koła sprzedawane w Stanach Zjednoczonych. Ten podstawowy model ma pojedynczy silnik zamontowany z przodu, generujący 221 koni mechanicznych (165 kW). Taka konfiguracja umożliwia crossoverowi osiągnięcie przewidywanego zasięgu przekraczającego 483 km. Energia pochodzi z pakietu akumulatorów o pojemności 74,7 kWh, a gdy zachodzi potrzeba doładowania, właściciele mogą skorzystać z portu NACS i szybkiej ładowarki prądu stałego, aby naładować akumulator z 10% do 80% w zaledwie 28 minut.
Dla kierowców, którzy po prostu nie mogą porzucić legendarnego dziedzictwa Subaru AWD, średnia cena Uncharted Sport zaczyna się od 33 969 euro. Najważniejszym nagłówkiem jest tutaj potężny, dwusilnikowy układ napędu na wszystkie koła. To ulepszenie zapewnia przyzwoity wzrost wydajności, osiągając 338 koni mechanicznych (252 kW). Ten skok wydajności jest znaczny w porównaniu z modelem podstawowym. Dodatkowa moc i złożoność napędu na wszystkie koła powodują niewielki spadek wydajności, ale Subaru szacuje, że model Sport nadal przejedzie ponad 459 km na jednym ładowaniu. Sport otrzyma również ulepszenia wnętrza, w tym tapicerkę StarTex, podgrzewaną skórzaną kierownicę i funkcje pamięci fotela kierowcy.
Uncharted oferuje praktyczny i nowoczesny design, choć nie zdobędzie nagród za oryginalność – ma w dużej mierze identyczny, ostry wygląd z Toyotą C-HR. Wszystkie wersje są wyposażone w podstawowe udogodnienia, takie jak reflektory LED, wycieraczki z czujnikiem deszczu i elektrycznie sterowana pokrywa bagażnika. Pojazd utrzymuje przyzwoity prześwit wynoszący 208 mm, co pozwala na pokonywanie nierównych dróg.
Wewnątrz kabina charakteryzuje się czystym, minimalistycznym wyglądem. Interfejs kierowcy obejmuje 7-calowy cyfrowy zestaw wskaźników i duży 14-calowy system informacyjno-rozrywkowy obsługujący zarówno Android Auto, jak i Apple CarPlay. Podgrzewane przednie fotele, obszyta skórą kierownica i dwustrefowa klimatyzacja automatyczna są standardem, podobnie jak kompleksowe wspomaganie kierowcy EyeSight oferowane przez Subaru, oferujące w całej gamie takie funkcje, jak adaptacyjny tempomat, monitorowanie martwego pola i zapobieganie niezamierzonej zmianie pasa ruchu.
Najwyższej klasy Uncharted GT oferuje odrobinę luksusu za 37 383 euro. Układ napędowy pochodzi z wersji Sport, ale wersja GT oferuje zaawansowane funkcje, takie jak panoramiczny szklany dach i duże 20-calowe koła z ciemnym, brązowo-brązowym wykończeniem. Klienci mogą również wybrać opcjonalny dwukolorowy lakier za dodatkowe 828 euro. Komfort wnętrza poprawiają podgrzewane i wentylowane siedzenia przednie, podgrzewane siedzenia tylne oraz 11-głośnikowy system audio klasy premium Harman Kardon. Dodatkowe wyposażenie w wersji GT nieznacznie zmniejsza całkowity zasięg, ale Subaru przewiduje, że właściciele nadal będą w stanie pokonać ponad 435 km między doładowaniami.
Oferując Subaru Uncharted z opcją FWD o większym zasięgu i mocną opcją AWD, a wszystko to już za niecałe 29 900 euro, Subaru daje konsumentom prawdziwy wybór. Marce udało się zdobyć cenne miejsce na dynamicznie rozwijającym się rynku pojazdów elektrycznych, dostarczając sprawny i bogaty w funkcje pojazd. Gdyby tylko wpływ Toyoty był mniej oczywisty.
