I en verden hvor priskrig er en hverdagslig realitet, står Stellantis-sjef Carlos Tavares fast og lover å beskytte bilprodusentens lønnsomhet. Stellantis, kjent for å være et av bransjens mest lønnsomme selskaper, er klar til å navigere i det turbulente vannet i elbilmarkedet uten å kutte prisene som kan sette bunnlinjen i fare. Tavares, mens avdukingen av selskapets nye plattform for elektriske kjøretøyer med store batterier, understreket viktigheten av å opprettholde prisfornuften på EV-arenaen.
Ettersom elbilmarkedet blir stadig mer konkurransedyktig, tyr noen bilprodusenter til dramatiske priskutt i et forsøk på å få en fordel. Tesla reduserte nok en gang prisene på sin Model Yin Europe, etter et lignende trekk i Kina. Stellantis kartlegger imidlertid en annen kurs. Tavares mener at hensynsløst å kutte prisene, uten å ta hensyn til de underliggende kostnadene, kan føre til en destruktiv priskrig som til slutt skader hele bransjen.
"Hvis du går og kutter prisene uten å ta hensyn til virkeligheten av kostnadene dine, vil du få et blodbad. Jeg prøver å unngå et kappløp mot bunnen," advarte Tavares. Han advarte mot å gjenta feilene til et bestemt selskap, som han ikke navnga, men tydeligvis refererte til Tesla, hvis lønnsomhet "brøst sammen" etter aggressive prisreduksjoner.
Stellantis, dannet gjennom sammenslåingen av Fiat Chrysler og PSA Group i 2021, er ikke fremmed for utfordringene i bilindustrien. Selv om selskapet har en sterk tilstedeværelse i det europeiske elbilmarkedet, forbereder det seg først nå på å lansere sine første helelektriske modeller i USA i år, med den helt nye Jeep Wagoneer blant dem.
Det som skiller Stellantis fra noen av konkurrentene er lønnsomheten, som fungerer som et skjold mot presset fra priskriger. Tavares understreket at selskapets finansielle styrke gjør det mulig å motstå fristelsen til priskutt som potensielt kan bety katastrofe for mindre finansielt stabile rivaler. Stellantis føler seg sterk med sin netto fortjenestemargin som går opp med 22,65 % fra år til år og sitter på 11,1 %, mens Tesla så langt har sett at tallet faller med 48,24 % – ned til 7,94 %.
Tavares fremhevet også betydningen av kommende valg i USA og Europa, og uttalte at de ville bestemme tempoet i Stellantis' investeringsplan på 30 milliarder euro i elektriske kjøretøy. Avhengig av valgresultatene kan selskapets utgifter til elbiler enten akselerere eller avta.
Mens Stellantis er klar til å introdusere sin første helelektriske Jeep SUV og elektriske Ram pickup i USA i år, er det verdt å merke seg at noen amerikanske bilkjøpere har vært nølende med å omfavne elbiler på grunn av høye priser og en mangelfull ladeinfrastruktur.
I Europa kan kommende valg i juni også påvirke bruken av elektriske kjøretøy, ettersom det nye parlamentets holdning til regulering av elbiler fortsatt er usikker. I fjor avsporet Tysklands lobbyarbeid for å inkludere e-drivstoff i EUs regulering, som effektivt forbyr nysalg av forbrenningsmotorbiler innen 2035, nesten lovverket.
