Dans un monde où la guerre des prix est une réalité quotidienne, le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, reste ferme et s'engage à protéger la rentabilité du constructeur automobile. Stellantis, connue pour être l'une des entreprises les plus rentables du secteur, est prête à naviguer dans les eaux turbulentes du marché des véhicules électriques sans baisser les prix qui pourraient mettre en péril ses résultats. Tavares, tout en dévoilant la nouvelle plate-forme de l'entreprise pour les véhicules électriques à grande batterie, a souligné l'importance de maintenir une tarification raisonnable dans le domaine des véhicules électriques.
Le marché des véhicules électriques devenant de plus en plus compétitif, certains constructeurs automobiles ont recours à des baisses de prix drastiques pour tenter de prendre l’avantage. Tesla a encore réduit les prix de son modèle Yin Europe, à la suite d'une décision similaire en Chine. Cependant, Stellantis trace une voie différente. Tavares estime qu’une réduction imprudente des prix, sans tenir compte des coûts sous-jacents, pourrait conduire à une guerre des prix destructrice qui, en fin de compte, nuirait à l’ensemble du secteur.
"Si vous décidez de baisser les prix sans tenir compte de la réalité de vos coûts, vous aurez un bain de sang. J'essaie d'éviter un nivellement par le bas", a prévenu Tavares. Il a mis en garde contre la répétition des erreurs d'une certaine entreprise, qu'il n'a pas nommée mais faisait clairement référence à Tesla, dont la rentabilité "s'est brutalement effondrée" après des baisses de prix agressives.
Stellantis, issue de la fusion de Fiat Chrysler et du groupe PSA en 2021, n'est pas étrangère aux défis de l'industrie automobile. Bien que l’entreprise soit fortement présente sur le marché européen des véhicules électriques, elle se prépare seulement à lancer cette année ses premiers modèles entièrement électriques aux États-Unis, avec parmi eux le tout nouveau Jeep Wagoneer.
Ce qui distingue Stellantis de certains de ses concurrents, c'est sa rentabilité, qui agit comme un bouclier contre les pressions des guerres de prix. Tavares a souligné que la solidité financière de l'entreprise lui permet de résister à la tentation de baisses de prix qui pourraient potentiellement être désastreuses pour ses concurrents moins stables financièrement. Stellantis se sent solide avec sa marge bénéficiaire nette en hausse de 22,65 % sur un an et se situant à 11,1 %, tandis que Tesla a jusqu'à présent vu ce chiffre chuter de 48,24 % à 7,94 %.
Tavares a également souligné l'importance des prochaines élections aux États-Unis et en Europe, déclarant qu'elles détermineraient le rythme du plan d'investissement de 30 milliards d'euros de Stellantis dans les véhicules électriques. En fonction des résultats des élections, les dépenses de l'entreprise en véhicules électriques pourraient s'accélérer ou ralentir.
Alors que Stellantis s'apprête à introduire cette année son premier SUV Jeep entièrement électrique et son premier pick-up Ram électrique aux États-Unis, il convient de noter que certains acheteurs de voitures américains ont hésité à adopter les véhicules électriques en raison des prix élevés et d'une infrastructure de recharge terne.
En Europe, les prochaines élections en juin pourraient également avoir un impact sur l'adoption des véhicules électriques, car la position du nouveau parlement sur la réglementation des véhicules électriques reste incertaine. L'année dernière, les efforts de lobbying de l'Allemagne pour inclure les carburants électroniques dans la réglementation européenne, interdisant de fait les nouvelles ventes de voitures à moteur à combustion d'ici 2035, ont failli faire dérailler la législation.
